警惕 海上自衛隊在22DDH上面布署F35B

簡介：日本海上自衛隊可能通過在22DDH上面布署F35B，積累使用航空母艦的經驗

日本海上自衛隊的22DDH

22DDH加F-35B是日本海上自衛隊獲得航空母艦最為快捷的途徑

中國海軍遼寧號航空母艦形成戰鬥力之後，最感覺不安的就是台灣地區還有日本，他們的反應如芒在背，如鯁在喉，可以說遼寧號航空母艦的威懾效應已經顯現。

當遼寧號航空母衝出島鏈之際，日本媒體就以遼寧艦可「可能投入西南方面與日本的局部戰爭為由」，鼓吹日本海上自衛隊引進航空母艦。

日本海上自衛隊要求擁有航母的想法可為由來已久，遼寧艦改造計劃公開以後，這種想法可謂更加迫切，日本擁有航母最大的障礙來自美國，二戰之中美國本土受到的唯一直接打擊就是日本法西斯海軍航母襲擊珍珠港，所以美國出於自身安全的考慮，對於日本海上自衛隊擁有航空母艦，尤其是攻擊能力強的大型平甲板彈射航母一直持保留甚至反對態度，所以日本海上自衛隊目前只敢在輕型和滑躍甲板航空母艦上打主意。

中國海軍遼寧號航空母艦服役，日本國內要求海上自衛隊擁有航母甚囂塵上

從目前來看，日本海上自衛隊擁有航母最快捷、經濟的辦法可能就是為22DDH配備F-35B垂直/短距起降戰鬥機，22DDH雖然號稱直升機驅逐艦，但是它的長度達到248米，寬度為38米，滿載排水量27000噸，採用4部LM25000燃氣輪機，最大航速達到30節，並且配備有四面陣相控陣雷達和完善的指揮控制系統，具備較好的空情信息掌握能力和指揮引導能力，就各方面來講，它已經超過了英國的無敵級這樣的西方輕型STOV航母。

從設計上來講，22DDH也注意到未來使用固定翼飛機的要求，它採用了舷側升降機，相比較之下16DDH則採用舷內升降機，舷側升降機的優點就是對甲板空間影響較小，同時擴大了艦艏空間，這些都有利於艦載機的布列和調運，從美國海軍陸戰隊的測試來看，F-35B在採用升力風扇、空空掛載的情況下，起飛距離可以控制在120米左右，這樣它可以在短點放飛F-35B，騰出後段空間用于飛機的降落和停放及維護。由於擴大了艦艏空間，22DDH可以在艦艏增加一個超級停機區，F-35B降落之後，可以直接進入這個停機區進行維護，由於這個區域是空曠區，也就是說飛機的機尾朝向大海，可以進行發動機試車這樣的科目，由於發動機尾焰溫度較高，對於艦島和人員有潛在的危險，所以試車多在這樣的空曠區來進行。

在風扇打開的情況下，F-35B具備較好的短距起飛能力

美國號針對F-35B進行了優化設計，它可能是日本海上自衛隊下一代DDH的藍本

美國號搭載F-35B布列示意圖

由此可見22DDH具備一定的F-35B操作能力，那麼它可以搭載多少架F-35B？根據美國海軍的評估，美國級兩棲攻擊艦在制海模式下（在這個模式下，美國級兩棲攻擊艦主要用於制空爭奪、防空和對地攻擊，相當於一般航空母艦），最多可以搭載22架F-35B，美國級的長度大約為257米，寬度為32米，滿載排水量為45000噸，從這裡對比我們可以看出美國級尺寸比22DDH只是稍大，長度多9米，但是寬度要小於22DDH，從這個角度來講雖然22DDH搭載F-35B的數量比不上美國級，但是仍舊具備一定的載機作戰能力。

22DDH前升降機是一個相當失敗的設計

相比較之下義大利加富爾號航空母艦的前升降機設計就要合理的多

不過22DDH的設計還是有較大的局限性，其中最重要的一點就是前升降機保留了舷內升降機，它的初衷可能是方便反潛直升機進出機庫、甲板布列、調運，但是這個升降機位於飛機的滑跑路線上面，也就是說當反潛直升機進出機庫的時候艦載機就無法出動，對艦載機的作業造成了較大的干擾，甲板指揮員需要精確知道前升降機的狀態，才能放飛艦載機，這對於艦載機的出動能力相當不利，同樣這個升降機也不能把艦艏停機區的飛機運回到機庫，，所以這個升降機可以說是22DDH相當失敗的一個設計，相比較之下義大利的加富爾號航空母艦前升降機雖然也採用了舷內升降機設計，但是它向左偏移了一段距離，避開艦載機的起飛跑道，從而消除了對艦載機起飛的干擾。

日本海上自衛隊裝備F-35B之後，將是一個不容輕視的對手

考慮到美國的態度，日本近期設計、建造平甲板彈射器航空母艦可能並不大，在22DDH的基礎上建造一型放大版的DDH顯得更加現實，預計新的DDH尺寸更大、噸位也更大，以提高內部空間，為F-35B的使用提供更加充裕的空間，尤其是維護和保養。另外就是對飛行甲板進行優化設計，將前升降機由舷內升降機改為舷側升降機，這樣就可以消降前升降機對艦載機起飛的影響，並且艦艏停機區的飛機也可以經過這個升降機進入機庫，這樣飛行甲板布列、調運更加順暢，艦載機出動能力也更強，因此日本海上自衛隊航空母艦未來如何發展，需要我們認真關注和應對。