中國轟炸機戰役編隊罕見飛入日本海後，日本自衛隊炸鍋了！

包括1架Y-8預警機、1架Y-9情報收集機和6架H-6轟炸機。

9日下午流傳在中日社交網站的關於兩國空中力量對峙的消息最終被日本防衛省證實。9日晚，日本防衛省發布消息稱，此次日本空中自衛隊大規模行動是「因中國軍機飛過對馬海峽上空引發」。

根據目前日方公布的畫面，此次行動可能是以中國海軍飛機為主組織的，但不排除有空軍飛機參加。有中國專家表示，6架轟炸機同時赴遠海巡航是比較少見的，穿越對馬海峽更是第一次，這說明中國空中力量的大編隊遠程、遠海訓練的水平有大幅提升。

中日空中力量「異動」引猜測

9日中午，東部部分地區航班因「軍事活動」而受到影響的消息首先在中國社交平台上傳播。有消息稱，上海浦東機場飛往日本、韓國、台灣地區方向的航班全部延遲，給出的原因是「軍事活動」。與此同時，社交網路上顯示中國海軍航空兵以及空軍的多個機場有戰鬥機異常起飛，甚至說某機場的空警-2000預警機「聲音就沒停過」。

推特上來自日本方面的消息顯示，北京時間13時以後，日本有大量軍機自那霸、浜松、小松、築城、新田原、百里基地升空，進行攔截監視。網路上出現了F-15J緊急升空的照片。此外，E-767預警機也從浜松機場升空。有日本網民稱「親眼目睹飛機升空景象，場面壯觀」。甚至有消息稱，厚木基地的美海軍「超級大黃蜂」都起飛了。

11點51分有日本網友看到小松基地2機攜帶實彈起飛，同時2機從格納庫中推出。

13點23分小松基地合計6機起飛 。

13點左右，濱松基地E767預警機緊急起飛 。

新田園基地連續起飛。

由於中日官方並未在第一時間公布消息，此次中日戰機的異常舉動引發廣泛猜測。有猜測認為，此事件系某第三國飛行員叛逃至日本所致，日本航空自衛隊起飛主要進行策應，結果引發連鎖反應。也有分析認為與朝鮮發射運載火箭有關。

疑似海軍為主組織此次行動

正當外界對中日的空中力量異常舉動而大加猜測時，日本防衛省統和幕僚監部9日晚間發布信息稱，此次空自大規模行動是「因中國軍機飛過對馬海峽上空引發」。日本防衛省發布的消息稱，當天發現8架中國軍機在東海和日本海飛行。其中包括1架運-8早期警戒機、1架運-9情報收集機和6架轟-6轟炸機。對此，日本自衛隊採取飛機緊急升空措施，應對中國飛機。

從日本防務省公布的照片來看，運-9前出距離最遠，運-8警戒機和轟-6轟炸機相當。日方公布的轟-6並非最先進的轟-6K，而是較新的海軍型轟-6，未攜帶彈藥。從其編號81311來看，亦應屬於海軍航空兵。「大鼻頭」的運-8警戒機屬於海軍裝備。運-9電子偵察機亦隸屬於海軍。因此有分析認為，此次行動很可能主要以海軍為主組織。而國內社交網站的消息稱，某場站的空警-2000亦有所行動，而空警-2000系中國空軍的裝備，因此不排除空軍進行支援的可能。上周，日方發布消息稱，我海軍艦艇編隊穿過津輕海峽進入日本海，包括兩艘054A護衛艦和一艘綜合補給艦。因此，有分析認為，此次行動很可能是艦機協同進行的。

6架轟炸機同時出動很震撼

一位不願透露姓名的中國權威軍事專家對《環球時報》-環球網記者表示，6架轟-6是一個很大的空中編隊，這麼大規模的戰役編隊具有相當強大的戰鬥力。中國空軍或者海軍前出西太時，一般是派出2-3架，6架一同出去是比較少見的。如果按照日方的說法，6架轟-6穿越對馬海峽，在這位中國專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。

專家認為，這次訓練說明中國海軍航空兵的大編隊遠程、遠海訓練的水平有大幅提升，具備在陌生海域進行大編隊精準飛行的能力。而穿越對馬海峽的難度相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因為對馬海峽非常狹窄，海峽中公海區域距離日本領海很近，想要穿越這麼狹窄的海峽而不進入他國領空，需要具備很強的機載衛星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領航技巧。

這名專家表示，今後無論中國是打造戰略空軍還是戰略海軍，穿出第一島鏈都將成為常態化訓練內容，中國已經具備擁有中遠程航程的戰略轟炸機和多種勤務保障飛機。具備了飛機的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進行這樣的演練是非常正常的。對於日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由於對馬海峽周邊特殊的地理環境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機來回穿越，應該是指中方編隊採取了穿越之後原路返回的方式。

來源：環球時報 章節 邢曉婧 劉揚