中國新型軍機小批量列裝 多虧這國拒售之恩！

運20作為我國自主研發的新一代軍用運輸機，被軍迷昵稱為「胖妞」，自首飛以來，其一舉一動倍受關注。此前有消息稱，運-20可能已經小批量列裝。

運20為多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，完成長距離運輸各種物資和人員的任務。最大起飛重量220噸，接近美主力運輸機C17的260噸，裝載量60噸，可以運送目前所有的在役裝甲車輛，基本布局為四發動機、上單翼、高T尾翼，原型機配備D-30K發動機，未來勢必要準備國產的渦扇18發動機，貨艙容積320立方米，高出伊爾-76約三分之一。運-20採用的國產綜合航電系統，可將飛行控制、導航、通信、等系統相連，爾後進行綜合處理，在屏幕上彩色顯示。另外還會添加自衛干擾系統，包括導彈逼近告警系統、干擾發射機和投放架等，以增加必要的基礎防衛能力。其最大時速為800km/h，航程近8000km，滿載航程超過4400km。

2013年成功首飛後，中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後第四個能夠研製200噸級大型軍用運輸機的國家，領先於歐洲。如果有250架運20，一個空運批次即可投放一個坦克裝甲旅，兩個空降戰車團，外加1500人的傘兵及傘兵配屬的突擊車、指揮車、武裝直升機等，對於迅速集結兵力，改變戰役形勢意義重大。

其實，在運20小批量列裝的背後卻多虧俄羅斯的「拒售之恩」。2005年，我國曾與俄羅斯簽訂過訂購30餘架伊爾-76（包括4架伊爾-78加油機）的合同，但由於此後俄羅斯坐地起價，致使合同無法繼續執行，中國尋求增加運輸機機隊規模的希望破滅。因此，在過去相當長一段時間裡我們大型軍用運輸機實際上是被人卡脖子的，這也無法支撐起一個大國的戰略空運能力，但我們對戰略空運能力的渴望卻是無法遏制的，並經過艱苦卓絕的奮鬥，研發出自己的大型軍用運輸機。

運-20作為我國自行研製的大型軍用運輸機，從2013年完成首飛，到2016年交付部隊，再到現在小批量列裝，速度之快讓人刮目相看。它見證了我國航空工業從以前步履蹣跚到現在大步趕超的歷史性轉變，對於提升我國的戰略空運力量具有重大的意義，這也讓我們深刻體會到了「打鐵還需自身硬」所蘊含的道理。