俄航母首戰全回顧，除了冒煙摔飛機還有更多精彩幕後

上周末，俄羅斯宣布開始從敘利亞撤出航母戰鬥群，這一舉動可以說意料之外情理之中：一方面俄羅斯此前曾表示部署時間將達到6-8個月；另一方面敘利亞戰場形勢「緩解」，航母冒煙和掉飛機也實在讓人揪心。

縱觀俄羅斯航母在敘利亞的首次實戰，在媒體的報道中基本上只有2件事——冒煙和摔飛機，其實背後的故事還是不少的。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）今天就來回顧一下俄羅斯航母戰鬥群此次行動的前前後後。

作業中的俄羅斯航母

1，S-300V4開路

從目前透露出的信息的來看，俄羅斯航赴敘利亞作戰的行動應該說很早就已經開始籌備。俄羅斯軍方在敘利亞最初的行動後不久便向媒體披露了該計劃，不過當時並未引起外界的注意。

而在俄航母戰鬥群啟程前不到2周，俄軍把最新部署的S-300V4型防空反導系統部署到了塔爾圖斯港，該港口是俄軍在海外唯一的海軍基地，離俄航母戰鬥群活動水域較近。

俄航母雖然是在敘利亞附近海岸執行任務，但畢竟深處複雜的環境，有蘇-24的前車之鑒，保障整個航母戰鬥群可以說是重中之重，尤其是艦隊防空。而俄航母戰鬥群自身的區域防空只能依靠「彼得大帝」號巡洋艦，這種情況下，部署射程達到400千米的S-300V4無疑是為航母戰鬥群精心準備的「開路先鋒」。

S-300V4防空反導系統對反導進行了優化，射程遠

2 ，倉促上陣的艦&機

航空母艦的意義在於艦上艦載機，俄航母戰鬥群去敘利亞面上也就是為了用艦載機打擊恐怖分子。當然，在俄軍敘利亞部署的航空兵力基礎上，是否還需要每次只能攜帶幾枚炸彈或導彈的艦載機就是另外一回事了。

此次行動，俄航母搭載10多架蘇-33和米格-29兩型戰機，看起來是挺威風，可無論是航母還是2款艦載的行動都可謂倉促之極。

就蘇-33而言，2014年，俄軍與航空修理廠簽訂價值10多億盧布的協議對9架蘇-33進行大修，按協議應在2016年前每年交付3架。然而可能包括經費的原因，計劃並未如願實施，所有的蘇-33幾乎是在航母準備出海之前才維修完畢然後直接上艦執行任務。升級後的蘇-33加裝了一些針對地面打擊新設備，在實戰前是否有相應訓練都是個問題。

在航母上短暫訓練的米格-29KR/KUBR

而米格-29則是來的有點突然，在油價巔峰的2012年，俄軍一口氣購買了24架米格-29KR/KUBR。這些飛機很快就在2013-2015年交付完畢，問題是飛行員不夠啊，多數飛行員得從陸上開始重新練起。2016年8月9日，米格-29KR首次在航母上進行起降。

據北國防務（微信ID：sinorusdef）了解，為了此次敘利亞行動，俄航母也是拼了，在此前的2016年7月31日它完成了所謂的「第1階段」升級維護後，從船廠開出來讓蘇-33和米格-29飛了幾天，沒錯就是幾天（也就是說米格-29就在航母上飛了幾趟就去打仗了），然後接著回船廠進行「第2階段」升級維護。最後，直到出發前往敘利亞前不久才完成維護，後來卡-52K也上船練了幾天。

現役蘇-33與米格-29在艦上的初會

3 ，航母陣容究竟如何？

本次俄羅斯出動的航母戰鬥群陣容相對來說還是比較模糊的，俄軍方和媒體都沒有說具體，大家只能通過看公開圖片影響來猜了。

艦艇方面相對清晰，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母領銜、「彼得大帝」號核動力巡洋艦、「庫拉科夫科夫」號（把航母送到後離開）和「北莫爾斯克」號大型反潛艦、「奧西波夫」號大型油船、「杜布納」號和「卡馬」號中型油船、「奇克爾」號和「阿爾泰」號拖船。此外，就近的黑海艦隊艦艇也時常過來與編隊會合。

航行途中為航母進行補給的油船

艦載機方面，可以肯定至少有9架蘇-33隨行，實際可能達到10架；至少有5架米格-29KR/KUBR、實際可能達到7架；5架反潛型和搜就型卡-27直升機；2架卡-29運輸直升機；1架卡-31預警機；至少2架卡-52K武裝直升機。

此外，備受關注的是有消息說俄羅斯海軍的「奧斯卡」II型巡航導彈核潛艇也出現在地中海，雖然沒有官方說法，但美國海軍的的P-8A海上巡邏機確實不斷地在地中海上空巡邏。

有媒體稱在美法兩國航母正在地中海執行任務之際，俄導彈核潛艇出現在了地中海

4 ，俄航母第幾次去地中海

關於俄羅斯航母的此次遠航行動，媒體經常會提到俄羅斯航母「難得」往遠洋跑了一回，其實俄羅斯航母的活動頻率雖然算不上高，但也沒有想像中天天趴窩那麼不堪。去地中海可以說就是俄航母最喜歡的項目之一，而且每次行動幾乎都是在年底俄羅斯最寒冷的時候出發，第二年快開春後回來。算來俄航母的這次行動，已經是第6次地中海遠征了。

此前的5次地中海遠征分別是在1995年、2007年、2008年、2011年、2014年，這5次遠征全部是在當年12月出發，次年2-3月回港，時間最長的是第5次，到次年5月份才回港。此外，除了第2、5次遠征，其它次行動均為北方艦隊、黑海艦隊、波羅的海艦隊聯合行動。

5 ，歐洲海軍集體狂歡

與以往俄羅斯航母去地中海「度假」不同，在西方世界眼中俄航母這次是去支持邪惡的阿薩德政權，那當然就不能讓俄羅斯航母那麼「逍遙」了。

因此，自從俄航母戰鬥群從巴倫支海踏入挪威海的那一刻起，北約的歐洲各國海軍也開始了接力和攜手圍觀，圍觀的艦艇和軍機陣容不可謂不強大，歐洲國家海軍難得同心協力的行（狂）動（歡）了一把。

組隊圍觀俄航母的歐洲海軍艦艇，注意上圖包括45型驅逐艦、「巴贊」級護衛艦在內的4艘艦艇聯合行動，這是一起表團結調戲還是抱團壯膽？

一路走來，挪威的「南森」級宙斯盾護衛艦、英國的45型驅逐艦和23型護衛艦（這裡要特別說下23型「里士滿」號護衛艦，俄媒體稱該艦曾試圖穿插俄航母編隊但被「彼得大帝」號巡洋艦阻止）、法國的FREEM型護衛艦和「迪皮伊·德·洛梅」號情報船、義大利海軍的「加里波第」號航母、葡萄牙的MEKO 200型護衛艦、西班牙的「巴贊」級宙斯盾護衛艦和補給艦、丹麥的「阿布沙龍」級支援艦、比利時的護衛艦，這些還只是公開畫面中和俄航母「同框」過的，此外還有其它眾多艦艇。

此外，從俄媒體播放的畫面顯示，歐洲國家的P-3C巡邏機飛到俄航母戰鬥群上空也是常事。

在俄航母上空盤旋的P-3C巡邏機

6 ，黑煙與墜機

航母噴出的濃煙和蘇-33、米格-29K的相繼墜機，可以說幾乎已經成為了俄航母戰鬥群此次行動的「代名詞」。

航母沿途的濃煙說明其動力系統存在明顯的問題，從公開的報道看，兩次墜機均與攔阻索斷裂有關，而具體是攔阻系統有問題還是飛行員操作導致斷裂則說法不一。但無論如何，這都是這兩件事都確實很大程度上反映出了海軍航母狀態不佳。

俄羅斯航母行進途中一路伴隨濃煙

不過，從公開的畫面來看，這些年來俄羅斯多少也對航母進行了整修，增加了許多現代的顯控設備適應新需求，一些艙室設施也有調整，艦艇內部環境維持的也還算不錯。

而相對與這些小的調整，動力系統進行維護升級則是一個浩大的工程，或許俄航母確實該來一次徹底的體檢治療了。

據稱這是俄航母糟糕的動力艙室

7 ，在敘利亞一事無成?

在黑煙和墜機貫穿整個航母行動部署的情況下，其實大部分媒體在對俄航母嘲諷一番後，對它來敘利亞的目的——實戰，基本上已經不大在意了。

在俄航母即將鳴金收兵之際，俄軍方公布了航母的「戰果」，行動2個月，艦載機飛行員執行了420架次戰鬥飛行任務，其中117次夜間起降，摧毀恐怖分子設施1252處。介紹時，俄方還特意強調幾乎所有的行動都是在「複雜水文氣象條件」下完成的，言下之意就是這些行動都是在艦上起飛的情況下進行的。

俄軍亮出成績單後，有人將其與美國航母一天出動200架次的峰峰峰值對比，認為美國海軍2天干俄航母2個月的活。如果這麼對比的話，其實多少有失偏頗，畢竟俄羅斯航母來敘利亞其實「秀」的成分居多，俄在敘利亞部署大量陸基戰機情況下，在以對地攻擊為主的敘利亞戰場上限制頗多的艦載機能起到的作用本就有限。

在俄航母為艦載機補給彈藥

其次，正如前文所述，俄海軍的此次出征非常倉促，前期訓練嚴重不足。加上攜帶的戰機只有10幾架，與美國航母的載機數量完全不在一個檔次上。

此外，還有一點需要注意是，在2次墜機之後俄航母必然都有相應的檢查時間，尤其是第2次墜機後航母還靠港了，因此俄航母實際展開行動的時間最多也就1個月多點。

這種情況下，來「秀」的俄航母平均媒體出動10多個架次，這意味著在行動期間俄航母艦載機平均每天出動執行一次任務，而且相當一部分實在夜間進行了。應該說，這個成績單其實已經非常不錯了。北國防務（微信ID：sinorusdef）甚至認為，俄軍有沒有吹噓的成分。

未來，同在地中海執行任務的法國航母相關數據披露後，大家可以進行一個對比，不要問防務菌為什麼不和美國比……

在航母摔機後，有段時間蘇-33都轉移到了路上

8 ，試驗了哪些新武器？

縱觀俄羅斯此次出征的航母戰鬥群，從航母到護航戰鬥艦艇、再到輔助艦艇，基本上都是蘇聯時期的產品，航母戰鬥群中的顯眼新武器只有米格-29KR/KUBR艦載戰鬥機和卡-52K艦載武裝直升機。

米格-29KR攜帶精確制導炸彈

在未來近10年的時間裡俄羅斯海軍仍會讓蘇-33服役，因此米格-29KR/KUBR未來較長一段時間內在俄航母中的定位將是多用途，在本次實戰中米格-29KR/KUBR也做出了嘗試，從畫面中看掛載了KAB-500精確制導炸彈，如果它卻是掛著炸彈去執行了任務，那麼這無疑是極具意義的一刻。這是米格-29家族首次對地進行精確打擊，在此前不久，而空軍才首次用米格-29SMT進行了一次精確制導炸彈試驗。

至於卡-52K從公開的畫面只看到它攜帶了試驗吊艙在飛，是否實際參戰還有待觀察。

俄航母甲板上的卡-52K和卡-27

9 ，航母回國後大修？

在冒了煙、墜了機之後，那麼俄羅斯航母這次回家是不是就該去2013年以來不斷傳出的「大規模維修」呢？

這目前還沒有明確的說法，但在米格-29首次墜落之後，俄新社曾援引俄羅斯聯合造船工業集團的消息稱俄航母不會早於2018年到茲韋茲多奇卡船廠進行「現代化大修」。按照當時的情況，飛機「掉的還不多」，俄航母似乎準備呆到春天后再回去。