比亞迪外籍設計總監江郎才盡？新款G5竟只換了前臉，奇瑞都笑了

隨著二胎政策的放開，不但6座車型火了，更大尺寸更大空間的A+級轎車也逐漸成為了主流。介於緊湊級和B級車之間的A+級轎車，其最早最被人所熟知的要數標緻408了，車內寬敞的空間給人留下了深刻的印象。而作為比亞迪在該級別市場投放的車型，比亞迪G5自2014年9月上市以後，終於迎來了中期改款車型。那麼這次比亞迪的前奧迪設計師又會有如何的神作，下面我們具體來看看。

外觀方面，新款比亞迪G5前臉可謂大整容，換裝了更大尺寸更為立體的寶瓶式進氣格柵設計，下進氣格柵採用了貫穿式設計，在霧燈位置還有小細節的修飾，顯得非常有層次感。從此次的專利申報圖來看，新車的大燈類型並沒有曝光，造型方面採用了微微上揚並且開眼角的設計。

相比車頭的大換臉設計，車身側面的變化並不大，依舊是兩條上揚的腰線設計。參考現款車型的車身尺寸，現款車型的長寬高分別為4700x1790x1480mm，軸距為2670mm，和比亞迪F3相比尺寸還是有明顯優勢的。

車身尾部依舊保留了小鴨嘴式的擾流板設計，並且不規則的尾燈中間有鍍鉻裝飾的連接，基本和現款車型保持一致。當然後保險杠上的後霧燈安全配置也依舊保留了下來。

動力方面，新款G5將搭載一台1.5升渦輪增壓發動機，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米。此外，新車未來還將推出由1.5T發動機+電動機組成的插電混合動力系統。

比亞迪G5新車看下來，相比比亞迪王朝和比亞迪宋上的驚艷設計而言，該車的亮點確實不多。整車的換代設計最大的變化在於前臉的變化，側面和車尾依舊採用了現款車型上的設計。該車其實爭議最大的，還是其定位和售價，作為一款7.59-10.29萬售價的A+級車型，從價位上直接和合資車型正面競爭，但是現款車型的外觀確實不是大眾審美，這也讓G5車主總是被人說三道四。還是那句話，買合適自己的車，管別人怎麼說了。

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