她用AI預測飛機閑忙時 幫遊客提前鎖定低價票 已在航空公司內測

右為創始人Melody Shan，左為CCO馮濤，兩人在Sabre時是同事。

文| 鉛筆道 記者 石 偉

導語

買機票，尤其是國際機票，一直是件令消費者頭疼的事情。除去燃油稅、機場建設費等常規費用外，一張機票在不同時間購買的差價可達幾千塊。

對於計劃旅行出行的旅客、留學生以及定製游公司，何時買、買何時飛的機票是一個抓破頭皮的問題。

為了解決這個問題，Melody Shan與馮濤於今年8月成立「阿爾法航空」，期望基於大數據以及人工智慧演算法，研發智能機票低價預測與鎖定系統。

通過向航空公司、OTA等B端企業提供該系統，「阿爾法航空」預測低價國際機票以及鎖定期權，以幫助旅客購買到高性價比的機票並提供增值保障服務。與此同時，系統為航空公司等B端用戶提供實時準確預測需求以及全面收益機會服務，即幫助航空公司實時洞悉競爭動態，並實時智能動態調價，藉此可增加全面收益3%~6%。

截至目前，「阿爾法航空」已在航空公司測試系統穩定性。

注: 馮濤承諾文中數據無誤，為內容真實性負責。鉛筆道作客觀真實記錄，已備份速記錄音。

2015年，在Sabre（為航空公司提供行業解決方案）工作多年的Melody Shan，與一批行業高端專家共同辭職創業。箇中原因有二：西方的航空應用在國內航空公司水土不服；國內本土企業研發不了企業級的深度應用。

基於以上兩點考慮，加上團隊中運籌學、AI領域的博士頗多，研發能力強，Melody Shan與團隊於當年成立了杭州派邇瑞籌信息技術有限公司，研發包括智能機組自動化排班系統等在內的、高精端的航空資源優化演算法與產品。

在3年間，公司先後於2015年4月、去年11月獲得天使輪、Pre-A輪投資，兩次融資分別由賽伯樂、動平衡投資。值得一提的是，公司目前營收1700萬元，明年預計營收3000萬元。

就在今年，Melody Shan與馮濤決定向風頭正熱、用戶痛點明顯的機票價格預測以及相關增值服務方向發力，原有業務仍繼續運營。為了將2B與2C業務區分開來，團隊決定於今年8月成立子公司「阿爾法航空」，基於大數據以及AI來研發智能機票低價預測與鎖定系統，以幫助旅客購買高性價比的機票並提供增值保障服務。

在Melody Shan與馮濤看來，預測機票價格走勢這件事既可以幫助C端消費者，還可以幫助航空公司、代理商以及OTA等B端企業。

C端消費者的痛點普遍都知曉。由於機票在節假日等出行高峰會價格暴漲，所以大部分消費者會考慮提前購買，但何時買、買何時飛的機票是個棘手問題。在此基礎上，消費者還要考慮退改簽手續麻煩、費用高等因素。

但諸如航空公司等B端企業的經營難處，卻很少被人所知道。因為國內、國外各大航空公司互為競爭關係不通曉數據，且難以準確實時預測出行需求，尤其是消費者近期需求（國內航班近3天內，國際航班3周內），所以各大航空很難優化自有運力。在大多數情況下，單一航空公司的運力相對過剩。

基於以上兩類客戶痛點，以及近些年的技術與數據積累，團隊於今年10月上線系統，並嘗試在航空公司運營。

系統的商業模式為B2B2C模式，即通過為航空公司、OTA航空公司、機票代理商與批發商等客戶提供系統，間接服務C端消費者。其中的數據來源分為自我獲取與GDSGDS/Infare/Travelsky/HNA/Local等數據源公司合作兩種，盈利模式則有收取流量返點、上游服務費、數據訂閱以及分析服務費等幾種方式。

通過智能預測低價機票系統，「阿爾法航空」可為B端用戶提供實時準確預測需求以及全面收益機會服務，即幫助航空公司等企業實時洞悉競爭動態，並實時智能動態調價，藉此可增加全面收益3%~6%。

其中，通過B端企業服務的終端客戶畫像有3類，分別是計劃旅行出行的旅客，海外學生、移民等假期回國、探親訪友人士，中小型企業、定製游公司等用戶。

系統可為以上終端用戶提供境內外機票價格預測以及價格鎖定期權產品，並解決退改簽難題等服務。

截至目前，「阿爾法航空」已在航空公司測試系統穩定性。現在，Melody Shan與馮濤正在籌備A輪融資，預計金額為3000萬元，屆時資金將由母公司承接。

/The End/

編輯 孫 嬌 校對 吳澤騫

本項目為鉛筆道金芯計劃項目。金芯計劃第二期部分合作夥伴：緣創派、AA加速器、廈門創客、合創新業、紫荊花科技孵化園、23Seed、功夫國際孵化器、創客總部、咦唔娛、微鏈、微投網、遊戲工場、創客孵化器、洪泰智造工場、火橙資本、優客工場、創客街、獨角獸、不死鳥、「5050計劃」加速器。

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