搭載上汽最核心動力技術，百公里僅6個油，賣8萬，比繽智帥氣

在汽車市場，原來的消費者可能只知道排量、輸出，而現在的年輕人卻能輕而易舉的說出「缸內直噴、單渦管雙渦輪、進氣歧管噴射、阿特金森循環」等等一系列技術名詞。所以說年輕人不好忽悠了，自然就需要企業新車拿出「乾貨」了。像哈弗H6、朗逸、卡羅拉這種萬年不換代的車型，雖然現在賣的好，但是未來的趨勢註定不是這種老氣車型的天下。因為大家買車的理念也開始趨於理性，開始會結合自身實際使用的需求去買車了。尤其是現在年輕人消費者，注重品質，也注重設計，更會關心一輛車技術上的先進與否。比如動力技術，最近新上市的名爵ZS配備的「SGE 16T+6AT」動力總成，就是上汽最核心的動力系統，今天小編就給大家介紹一下這台搭配核心動力系統的名爵ZS。

作為一款基於上汽SSA架構平台開發的小型SUV，上汽想藉助這款車打開年輕消費者這塊市場，尤其是那些90後的潛在車主。名爵ZS整體造型看起來緊湊時尚，符合主流大眾的審美。該車長寬高尺寸分別為4314mm×1809mm×1648mm，軸距2585mm，體型在小型SUV中算中等偏大的水平。

名爵ZS的中控台整體造型耐看，相信多數消費者都能接受。中控台頂部採用軟性材料覆蓋，並加上了雙縫線的造型，用料在同級別車型中屬上乘水平。中央區域稍稍偏向主駕駛座一側，這種內飾設計便於駕駛員操作各種功能。

多媒體系統方面，8英寸彩色大屏除最低配車型外都是標配，配置表現也算處於同級別領先水平。基於YunOS系統的斑馬系統主打互聯網牌，內部功能已經不局限於常用的多媒體播放、導航等功能，而是進一步增加了CarPlay/CarLife手機互聯、語音控制等諸多功能，其中語音控制甚至還可以指示車輛打開/關閉天窗，語音辨識相當準確，能夠提升使用者的好感。

名爵ZS將提供兩款發動機，分別是1.5L直列四缸和1.0T直列三缸發動機，其中1.0T車型的尾標為「16T」，該發動機最大功率125馬力，並搭配6速手自一體變速箱；1.5L自然吸氣四缸發動機的最大功率和峰值扭矩分別為120馬力和150牛·米，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱可選。

總的來說，名爵ZS這台三缸發動機在抖動方面控制得還行，中低速的動力表現可圈可點，油耗說得過去，6AT變速箱也挺靠譜。這些都為它提供了不錯的硬底子，不俗的顏值和時髦的互聯繫統會是它打動人的關鍵。定個合理的價格，名爵ZS有看頭。

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