豐田奔跑者正式入華，一樣是4驅帶大梁，卻比普拉多便宜20多萬

前言：豐田旗下的車型在全球汽車市場中有著絕對的主導地位，並非哪家合資車企能讓之動搖的，在整個汽車領域中一直有著不錯的口碑，但是，在11月6日國內推出的全新豐田普拉多可是引起了國人的不滿，在個人看來只是取消了老款車型上的2.7升發動機，換裝3.5升V6發動機以後售價也是水漲船高，46.48萬——63.68萬的價格相比進口版的車型還貴了十幾萬。

而今天筆者給大家介紹的這款車堪稱是海外版的豐田普拉多，售價還比國內18款豐田普拉多便宜20萬多萬，它就是來自國外的豐田奔跑者，說到這款豐田的奔跑者相信國內越野愛好者都非常的熟悉了，無論做工動力配置都絲毫不輸豐田普拉多車型，據爆料人稱本次通過平行進口的方式進入國內的首批奔跑者在3000台左右。

外觀方面，中網採用了倒梯形鍍鉻進氣格柵設計銀色的鍍鉻裝飾件與兩側稜角稜角分明的大燈緊密的連接，下方粗狂而敦實的前保險杠內飾黑融入了一條黑色的塑料裝飾件而霧燈位置並沒有進行任何的鍍鉻裝飾，整個車頭看上去有些老款豐田漢蘭達的設計元素。

車輛的側面，整個側面看上去非常的流暢流暢，在輪拱位置採用了一條不太明顯的腰線進行了勾勒，最大的亮點就要屬後窗的設計了與路虎發現的設計較為相識，因為這款車是基於豐田旗下某款皮卡車型演變而來所以看上去還是有些皮卡的味道，尾部與車頭一樣並沒有任何的亮點可言，保持著純粹越野SUV的氛圍。

內飾方面，看到這樣的內飾不由的讓人想到了中東版的豐田普拉多的內飾設計，絲毫沒有主力SUV車型內飾的豪華感和科技感，經典的T型控台與四幅式方向盤看上去有些過時，有些90年代汽車內飾的設計，非常的復古，喜歡純粹越野的消費者可能非常喜歡這樣的設計，不過對於現在的年輕消費者來說恐怕就能以接受啦。

豐田奔跑者提供了2+3+2和2+2+3的座椅供車主選擇，而這款車的長寬高尺寸為4705,1880,1840mm軸距達到了2750mm這樣的數據雖沒有普拉多那麼有優勢，但是要比豐田漢蘭達車型的尺寸有些優勢，該車底盤採用了與普拉多一樣的非承載車式結構設計。

在動力上搭載了2.7升發動機，匹配了5速手動和4速自動變速箱，最大馬力為158匹和241牛米的動力輸出，而且全新標配了4驅系統，這款豐田的奔跑者雖然沒有太多的亮點可言，但是該車的越野能力和通過性絲毫不輸豐田普拉多車型，最重要的是全進口的奔跑者售價僅在23萬左右起售，相比46萬的普拉多來說要實惠不少，23萬買回來後內飾進行全面的包裹處理後瞬間提升該車的檔次感。

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