漲知識了！瀝青新用途，提高充電速度，自動修復道路，完成路面充電？

出門在外，大家最擔憂的莫過於手機沒電，雖然現在快充技術發展很快，但是依然需要充電寶的幫忙方能解決燃眉之急，若是充電寶隔天也沒充電，那可就憂傷了。

別擔心，據最新研究顯示，有瀝青加持的鋰電池充電速度將會更快，是現有充電速度的10到20倍。

給電池充電不再動輒需要數個小時，這些電池由零充到電滿只需5短短分鐘。

研究人員開發了利用瀝青製成的多孔碳陽極，經過逾500次充放電周期後，陽極仍然異常地穩定。

在開發新型電池時，美國萊斯大學的科學家使用了被稱作黑瀝青的瀝青衍生物，他們給黑瀝青鍍上一層鋰金屬，並添加到硫化碳材質的陽極上。他們發現，這種瀝青和鋰陽極電流密度很大，高達每平方厘米20毫安。這意味著其充電速度將遠快於普通鋰離子電池。

新型電池功率密度高達每公斤1322瓦，電能密度高達每公斤943瓦時。

不過，諮詢公司CCS Insight的分析師本Ben Wood對萊斯大學的研究表示了質疑，他表示，從物理學的原理來看，其實並不支持電池快速充電。

目前，研究人員沒有披露新型電池是否會商品化或商品化的時間。

除了擔心手機電池問題，駕車出行，特別是電動汽車，續航里程是重要考慮因素。

隨著買車一族數量的增多，道路質量問題不容忽視，而在道路建設中，瀝青是主要應用材料之一，瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，同時，行車具有舒適性佳、延長輪胎使用壽命、節省燃油等優勢。

瀝青路面通常是多孔的，這些毛孔可以吸收噪音，使道路更安靜。但缺點是這種多孔瀝青不耐用，使用時間長了之後，它就會出現裂縫和坑窪。這不僅僅會造成行駛顛簸和交通擠塞的問題，它還會導致馬路行駛環境的不安全，要知道，缺乏良好維護的道路可能要為高速公路上死亡人數的三分之一負責。

為了解決這些問題，荷蘭研究人員就開發了一種能夠自我修復的道路，甚至承諾可以解決電動汽車的「里程焦慮」。

來自荷蘭代爾夫特大學的埃里克·施蘭根（Erik Schlangen）表示，他們計劃測試這種自修復瀝青，其內部的導電鋼纖維和細菌不僅能夠自我修復裂縫，甚至能向路上行駛的電動汽車傳送電力。當你的汽車在交叉路口停車時，這種道路便可為其充電，使車輛在等綠燈時恢復少量的電能，從而延長其續航里程數。

要實現這個項目需要克服許多挑戰。需要在瀝青上運行大型感應器（基本上就是一塊巨大的磁鐵），它會使瀝青和鋼纖維變熱，然後這些小的裂縫就會自行閉合。

演示圖

準確來說，這並不是完全的自我修復，因為你仍然需要一台感應電機，但是不論怎樣，這還是比關閉道路、花費好幾天修路來得方便。

當然，還需要通過金屬發送電力，而想要接受道路發送來的電力，汽車本身也需要具備無線充電功能。施蘭根估計，即使將額外的設備進行貼現，這樣一條道路的成本比普通道路高出約25%。

然而，對城市基礎設施及駕駛員而言，儘管初期成本過高，但從回報上看，確實非常值得。瀝青會持續衰變導致路面受損，而維護工作既耗時又費錢。若您經常駕車，就會發現許多路面並未得到妥善維護。Schlangen認為新方法無疑將延長道路的使用壽命，大幅降低維護成本，或將改善道路質量，即使是易被忽視的偏遠街道也能從中獲益。若在交通燈附近配置足夠的充電器，或將減少配置專用充電站的需求量。

目前還不清楚測試將在何時開始，但荷蘭早在2010年就開始進行自修復瀝青的實驗。最大的挑戰或許是說服利益相關者參與其中。政府部分可能會對道路修復採取迴避的態度，而汽車廠商也可能對安裝新的充電設備持懷疑態度。

要想真正實現上述所說的，提高手機電池充電速度10-20倍，道路自動修復，並且電動汽車可以直接在路面充電的願景，我們現在還需要再等待。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！