問你個世紀難題：德系好還是日系好？先別忙著下結論！

各位有沒有發現，我們在互聯網上討論汽車時存在著一種怪相，那就是喜歡「德系車」的人，同時也必須是個「日系黑」，與之相對的」忠實日粉「也必須黑得一手好德系，以示對自己對日系的忠誠。

而如果你是一個日系德系什麼系都無所謂，買得了豐田也開得聊大眾的」異端分子「，那麼恭喜你，你將很快會被扣上「不黑日系政治不正確」，「不黑德系你到底懂不懂車」等等令人難受的「反動」帽子。

曾幾何時，每當網路上出現有關德系日系車型的負面新聞，「兩軍將士」們就會立即在評論區戰場上展開激烈的唇槍舌戰，各種惡毒的語言，煽動誤導的詞語充斥在屏幕之上，「XX車皮薄入紙，有命省錢沒命開」，「XX車皮可真厚，斷軸自燃機油漏」等諸如此類的，喪失理性分析，甚至帶有人身攻擊性質的言論在網路上一條一條的刷著。那些與他們素未謀面的人，僅因為喜愛的車型不同，就立即成為了他們人身攻擊的主要對象。

是不是日/德系車真的那麼不堪，才引來了如此之多的謾罵之音。亦或是德/日系車真的那麼優秀，才能讓如此多的人來為它近乎瘋狂的「打抱不平」？

很顯然，都不是。

這樣帶有明顯偏見、攻擊性質的討論，早已經脫離的問題本身，也已經算不上是什麼討論了。一款商品的優劣，有質監部門為我們檢測好壞，有市場為我們檢測好壞，如果出現了嚴重質量問題，法律以及政府也會為我們主持正義。汽車也是如此，它如果真的有很嚴重的質量問題，有關部門一定會出面來維護我們的合法權益，同時作為既得利益人的車主們，也會通過投訴等多種渠道為自己討回公道。而網上這些參與罵戰的人，他們當中有幾個是車主？又有幾個真正了解過這些車？在散布謠言不需要負責的論點下，人們情緒激動的討論更像一種生理層面的發泄行為，真相什麼的，他們顯然不在乎。

不過，這些憤怒的發泄者們並不會自己找上門，他們只是被魚餌吸引而來的魚群，真正開啟這場世紀罵戰的，是作為魚餌的水軍們，和撒魚餌的人。

在這場「戰爭」中，誰是失敗者？

在這場盛大的、荒唐的、持久的鬧劇里，最大的受益者其實是汽車廠商，不管是被黑的一方還是被捧的一方，他們都通過這樣一種方式獲得了極大的曝光度以及關注度，並且在兩方持久的對峙中，劃分領地，培養用戶忠誠度，增強用戶粘性，讓屬於自己的繼續屬於自己。水軍獲得了報酬，發泄者找到了發泄渠道，這兩類參與者也是成功的。

真正的失敗者，就只有想從中獲取真實信息，提升認知的普通消費者而已。

寫在文末

在滿是營銷和套路的互聯網信息時代，軟文、水軍可以說是無處不在，天下烏鴉一般黑，每個廠家也都在用這個套路玩你。作為消費者，該如何快速正確的獲取正確信息，成功有效的避免相信虛假信息，這個問題值得我們深思。

有一點可以確定的是，想要看清真相，起碼要保持理智，千萬別被他人帶著節奏來回跑。

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