中國殲-10亮相中東航展，大秀出色的「邊際飛行」能力

（文章來源：兵工科技）

2017年11月12日至16日，中東最大規模的軍民用航空盛會——迪拜航展在阿聯酋舉行，本次航展期間，航空飛行表演可謂一大看點，美國、俄羅斯、中國都派出戰機參加了飛行表演，首次參展的中國殲-10表演隊尤其令人眼前一亮。

11月12日迪拜航展開幕首日，美國空軍從卡達烏代德基地開來兩架F-22隱形戰鬥機，一架靜態展示，一架飛行演示，可它只飛了兩個通場就走了。

與美軍純屬應付的「過場秀」相比，中國空軍的表現卻是實打實的。作為2014年阿聯酋黑騎士表演隊參加中國珠海航展的「回禮」，中國空軍派出了精英的八一表演隊參加本次迪拜航展，他們帶來的殲-10屬於中型制空殲擊機，和俄羅斯騎士表演隊的蘇-30SM多用途重型殲擊機和東道主黑騎士隊的MB339教練機形成「差異化」，正好能夠呈現別具一格的飛行風格。

12日這天的迪拜航展現場，八一隊連續實施了多機編隊和單機特技表演，全程至少有10個配套動作，坐在地面VIP席上的來賓紛紛鼓掌致意。編隊表演時，八一隊的六架殲-10按照三機、雙機、單機順序起飛，展現編隊隊形變換的靈活性，表演飛行高度在200到2000米之間，尤以所謂「魔鬼編隊」的密集編隊十分精彩，這種編隊的前後、左右各機距離僅3米，高度差在0.5至1米之間，時速超過850公里，維持這種隊形需要全體隊員的絕佳默契與專註才能完成。

圖註：2017年迪拜航展上可以看到中巴聯合研製的「梟龍」戰機的身影

光靠密集編隊是無法持久留住觀眾的心，八一隊也巧妙地穿插了諸如「半筋斗翻轉」「鋒迴路轉」「一飛衝天」等單機表演安排。有一架殲-10水平橫滾後，明顯做了一個半筋斗下翻轉接加力盤旋，按照常理，此時飛機的推力應該達到極限，飛行員需在承受七八個載荷壓力的情況下保持清醒頭腦，精確操縱飛機。

還有一個精彩的「劍走輕靈」的四機小隊動作，從地面上望去，四架殲-10把高度壓到200米的極限，同時保持700-750公里的時速和30度坡度，以箭隊隊形進入斜斤斗運動，該動作就是為了突出殲-10優良的操控品質和低空機動性能，同時對飛行員操縱準確度要求極高，要合理分配注意力，控制好減速和增速的時機，不能有絲毫差錯。

特技飛行和普通飛行不同，最主要的是飛行員要玩出飛機的「邊際情況」。所謂的「邊際情況」就是飛機的性能與限制，例如最高速度、最低速度、最高過載以及不同動作（例如滾轉）的限制是什麼？唯有清楚這些限制，並努力發揮飛機在到達限制前的性能容許範圍，這才是特技飛行員的本事，換句話說，他們是在脫離飛機「安逸區」的狀態下展現飛機性能特質。因此，特技飛行可以等同於「邊際飛行」，是「勇敢者的遊戲」。

據悉，中國空軍選拔殲-10特技飛行員，總飛行時間至少要達到1000小時，而且要求各方面素質較為均衡，甚至除了飛行技術之外，還要涉及情緒管理能力、抗壓能力、人際關係等考慮，要知道特技飛行員不僅是展現飛機性能而已，落地後面對群眾時還要能展現親切感，而且談話應對也必須得體。在迪拜，八一隊飛行員與外國觀眾乃至同行的互動都十分自然輕鬆，體現了「大國空軍」的風範。

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