二戰時期美國凱澤的貢獻勝過海軍上將，一口氣造50艘護航航母

原標題：二戰時期美國凱澤的貢獻勝過海軍上將，一口氣造50艘護航航母

二戰時期，美軍的航母隨著戰事儘管在損失，可是從數量上來說，越戰越多，究其原因，除了超強的經濟實力之外，卓越的工業化組織能力也發揮了決定性作用。這裡我們不能不提到亨利·凱澤（Henry John Kaiser）這個傳奇人物。

這位美國工業家在二戰前還在紐約建馬路，從沒造過一艘船。但二戰爆發後，這個天才開始瘋狂地建設造船廠，並按他研究的預製構件和裝配的快速流水線造船法造船，其造船時間為其它船廠的三分之二，成本則只有四分之一。

（自由輪可以向戰場運輸2840輛吉普車、440輛坦克和2.3億發步槍子彈。）

日本偷襲珍珠港、美國正式參加第二次世界大戰之後不到一年，1942年11月12日，加利福尼亞州里士滿船塢舉行了一次遠洋巨輪下水儀式。這艘名為「羅伯特·皮爾里」號的萬噸自由輪運輸輪船從1942年11月8日開始建造，從開始到完成一共花了四天零十五個半小時。在這以前，建造同類船隻最短的紀錄是十天。這艘船因此而成為二次大戰中最著名的「自由輪」。負責建造的船廠的主人就是美國歷史上的傳奇人物亨利·凱澤。

亨利·凱澤從福特公司的汽車生產線獲得靈感。亨利·凱澤和他的工程師們大膽創新，實現了以流水線裝配製造輪船的新模式，開創了焊接代替鉚接的新工藝。

依靠這種方法，亨利·凱澤的造船廠以普通工廠近三倍的速度生產包括航母在內的各型船舶。航母的流水線化，是美國在戰時所創造的一個奇蹟。

1944年，每一個星期就有一艘護航航空母艦下水——亨利·凱澤和他的同行在17天內便把整條船造出來。這時候，美國的生產能力和武器裝備已經在戰爭中取得絕對優勢。1945年的頭212天，他們完成了247艘，平均一天超過一艘。「羅伯特·皮爾里」號油漆未乾就下水，只用4天零15個小時，這個紀錄保持至今。

當然，亨利·凱澤的成功最主要的是受惠於當時的羅斯福政府的經濟動員政策。二戰爆發後，政府的龐大訂單造就了造船業的繁榮市場。有土壤就會激發活力。

二戰期間，亨利·凱澤旗下的船廠竟然一氣建造了1490艘各類船隻，除了著名的自由輪，還包括那50艘卡薩布蘭卡級護航母艦。

「自由輪」讓亨利·凱澤的名字成為美國工業力量的象徵。亨利·凱澤對美國軍事工業貢獻如此之大，以至於羅斯福總統在1944年競選連任的時候還曾經考慮過提名他作為副總統候選人。

因此，把亨利·凱澤稱作二戰時期的美國海軍後勤上將不為過。

附加：亨利J·凱澤成功秘訣5條

亨利J·凱澤認為機會到處都有，只要願意，就可以抓住它。

一要認清自己，並決定下來你想怎樣度過一生。目標和計劃應該富於創造力而且要大膽。

二要要充分運用隱藏在你潛意識、靈魂內的力量。

三要熱愛你周圍的人並為他們服務。不管你是做一份簡單的工作，還是在經營一家公司，或是做某一項事業，你所做的都是在滿足人們的需要。

四要發揮出你性格、個性當中好的一面。你並不一定要有極高的智商，要想獲得成功，性格中的優點比技術更重要。

五要努力工作，將你的一生都傾注在確定的目標中。

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