高速隱身將成為下一代直升機發展重點，中國三款直升機將引領潮流！

原標題：高速隱身將成為下一代直升機發展重點，中國三款直升機將引領潮流！

自1939年9月14日西科斯基製造的直升機在3米的空中成功懸停10秒中落地後，人類航空史上又一偉大發明便誕生了。緊接著美國陸軍便開始大量採購這種能夠進行垂直起降、懸停、無動力自轉下降等眾多固定翼飛機無法實現的直升機，在隨後的幾十年里西科斯基直升機公司有製造出了眾多經典的直升機，其中大名鼎鼎的黑鷹直升機便是西科斯基直升機公司的產品。

但是在這期間戰鬥機已經由最初的螺旋槳飛機發展為後來的噴氣式飛機，在飛行速度、飛行高度、載重量等方面都已經實現了較大的進步，唯獨直升機在飛行速度和載重量方面依然無法實現較大突破，也正是這兩點嚴重限制了直升機的發展前景。而隨著時間的推移，尤其是在軍事領域上對於高速、隱身直升機的需求越來越旺盛，傳統的直升機由於速度過小且噪音過大已經不適應戰場環境了。

於是美國波音公司和貝爾直升機公司聯合起來研製出了V-22魚鷹直升機，這款既具備直升機的垂直起降能力，也能夠彌補直升機在速度方面的不足。魚鷹直升機不僅能夠有高達500公里的時速，還能夠攜帶攜帶20噸的貨物進行飛行，更重要的是其不需要進行空中加油即擁有超過1000公里的航程，而且其噪音水平也有了大幅的降低，這是傳統直升機根本無法做到的。

美國也正是看中了魚鷹運輸機的高速度和大載重量，所以在魚鷹運輸機誕生後不久就開始了相關的購買工作，截止目前已經有超過200架的魚鷹運輸機在美國海軍陸戰隊中服役，未來美國空軍也會購買一定數量的魚鷹運輸機，即便是由於技術不成熟造成魚鷹運輸機的故障率較高但其優勢也是十分明顯的，而且由於傾轉旋翼機的技術難度較高，其他國家雖然也希望能夠擁有這類高速且具備較強隱身能力的直升機但仍然處在研製階段或者技術驗證階段。比如中國就已經開始進行了相關的研製工作，未來中國至少會擁有三款高速、隱身直升機，比如藍鯨直升機、短尾隼直升機以及絕影-8直升機。

藍鯨直升機擁有4個傾轉旋翼，能夠以超過500公里的時速飛行3000公里，而且最大的載荷為20噸。藍鯨直升機跟美國正在研製的V-44直升機功能類似，且同樣屬於第四代直升機，一旦研製成功可用於人員物資快速運輸和敵後作戰。不過由於此前中國並沒有傾轉旋翼的儲備技術，傾轉旋翼在垂直翼向水平翼進行轉換的過程中穩定性和控制性較差的問題比較難解決。

短尾隼直升機則採用橫列式雙旋翼布局，垂直旋翼和水平水平推力槳都是固定不變的，這樣就能夠較好的解決在旋翼進行傾轉時容易出現事故的問題。短尾隼直升機最大起飛重量5.5噸，最大載重量.07噸，最大巡航速度超過400公里每小時，滿載航程可達650公里。目前短尾隼的縮比模型驗證已經進行了相關的飛行試驗，未來一旦成功服役的話可以憑藉其較小的身軀和高速機動性攜帶突擊隊員進行滲透或者攜帶武器進行突襲。

絕影-8則是一款高速無人直升機，主要用於偵察、巡邏、航拍等任務，未來也不排除會出現同樣概念的有人機。絕影-8能夠以高度400公里的時速進行飛行，如果可以提高載荷甚至出現有人機的話一定能夠發揮更重要的作用。

可見高速、隱身的直升機已經成為未來直升機發展的重頭戲，中國已經在這一領域開始投入更多力量進行研製。在逐步掌握傳統先進直升機設計和製造技術的同時也不忘在下一代高速、隱身直升機上進行研發，我們也有理由相信憑藉雄厚的經濟實力和技術儲備，中國一定能夠在下一代直升機領域取得令人矚目的成果。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！