常規動力+電磁彈射，中國下一艘航母將這麼造

原標題：常規動力+電磁彈射，中國下一艘航母將這麼造

圖註：正在進行彈射試驗的殲-15艦載機

中國下一艘航母什麼樣？是常規動力+滑躍起飛、常規動力+蒸汽彈射，還是核動力+蒸汽彈射？又或者一步到位，採用核動力+電磁彈射。這些猜想隨著「中國殲-15戰鬥機已進行了上千次電磁彈射試驗」以及「馬偉明團隊開發成功整體推進系統技術」的報道，全部被顛覆。根據這兩條消息，中國下一艘航母很可能採用常規動力+電磁彈射的搭配。

圖註：我國下一艘航母裝備電磁彈射器後，可以讓殲-15艦載機的作戰能力得到充分發揮

上千次電磁彈射試驗的意義

出於慎重考慮，我國在下一艘航母是使用電磁彈射還是蒸汽彈射這個問題上，一直沒有定論。還專門在海軍還在葫蘆島基地建造了兩條平行的彈射器，一條蒸汽彈射，一條電磁彈射，用來進行對比試驗。

雖然對比試驗的結果未向外界公布，但在11月2日播出的《今日亞洲》節目中，軍事專家提到「中國的殲-15戰鬥機已經進行了上千次電磁彈射試驗」。從這句話的意思來看，國產電磁彈射器的技術性能是過關的，可靠性應該也不錯，與殲-15艦載戰鬥機的配合也沒有問題，否則不可能完成這麼多次的彈射試驗。

另外，從電磁彈射器已經完成上千次的彈射試驗，後續可能還要進行更多的試驗來看，不光是要多積累一些試驗數據，也有檢驗電磁彈射器長期工作下疲勞性問題的考慮。畢竟我國之前從未使用過彈射器，多積累一些試驗數據，就可以進行建模分析，對艦載機和彈射器的改進和後續發展都有好處。

圖註：美國電磁彈射器裝艦前，也在地面進行了大量的試驗

電磁彈射器沒問題不代表能上艦

不過，電磁彈射器沒問題不代表其能上艦，因為還存在一個能耗問題。電磁彈射器工作時對電力的需求很大，以美國「福特」號航母為例，其動力艙安裝了4個獨立的發電機組，由兩台核反應堆驅動這四個獨立發電機組發電，發出來的電先儲存在8套飛輪儲能裝置內，以便在彈射瞬間產生120億焦耳的能量，將艦載機彈射出去。

圖註： F-18戰鬥機使用電磁彈射器從「福特」級航母上起飛

正因為電磁彈射器巨大的耗電量，以及只有核動力的「福特」級航母使用電磁彈射，使得長期以來人們都有一個思維定勢，就是只有核動力航母才能滿足電磁彈射用電，擔心常規動力航母無法支持電磁彈射器工作。

整體推進技術解決電磁彈射上艦問題

幸運的是，這個問題被馬偉明院士領導的一個團隊解決了。他們開發的整體推進技術可以把艦上的所有機械能用來發電，然後通過計算機對電力進行精確分配，比如某些系統不需要全功率運作，便可將電能儲存起來，供電磁彈射器這樣的用電大戶使用。

另外，為進一步提高艦艇的發電量，馬院士團隊還創造性的研製了交直流雙繞組發電機電力集成供電系統，並採用中壓直流綜合電力系統代原來以交流電為基礎的供電系統，解決了發電和負載兩端交流頻率、相位、振幅同步的問題，大大降低了能量損耗。

總之，馬院士團隊開發的整體推進技術通過開源和節流等手段，使得航母即使不使用核動力，也能提供足夠的電能供電磁彈射器使用。而從我國下一艘航母的研製情況看，暫時沒有採用核動力的打算，所以在電磁彈射器和整體推進技術研製成功的前提下，這艘航母怎麼造似乎已經不言而喻了，那就是常規動力+電磁彈射。

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