中國空軍2016年飛行器大盤點！一展輝煌成果！

2016年，是中國軍隊大步前行的一年，也是中國軍隊武器裝備碩果累累的一年：殲－20公開亮相、運－20入列空軍。

這些耀眼的明星級武器裝備相繼亮相，充分展示了中國軍隊武器裝備的迅猛發展和輝煌成果，令人震撼，使人難忘，值得回味。

殲20

殲-20（J-20）是中國成都飛機設計研究所設計、中國成都飛機工業公司製造的用於接替殲-10、殲-11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，即中國和西方標準的「第四代殲擊機/戰鬥機」，其目的是適合中國空軍2020年以後的作戰環境需要。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局，機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計；機身以墨綠色塗裝，遠觀近似黑色。2011年1月11日，首架殲-20原型機在成都實現首飛。2015年9月18日15時35分，2016號殲-20原型機試飛成功。2015年11月24日下午14點15分，2017號殲-20成功首飛。2016年2月，美國《軍事航空與航天電子網站》評選出2015-2016年度世界現役戰鬥機綜合排行，殲-20排名第二。

單個造價:約1.1億美元。

運20

運20鯤鵬是中國自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中航工業第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（西飛）為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。

運-20與中國空軍現役伊爾-76比較，發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，並融合美國C-17的部分特點。該機採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程>7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性 。

殲15

殲15殲—15是第一代中國艦載戰鬥機，自我攻防能力突出，飛行速度快，能輕易避開敵方雷達，數秒內探測、發現並摧毀敵方海上移動目標。配有30毫米機炮，可攜帶使用白蛉反艦導彈，鷹擊-62遠程反艦導彈，霹靂-8/9近程空空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠程空空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD-88遠程空地導彈，飛騰-2型反輻射導彈以及「雷石」系列制導炸彈等，以及俄制蘇-30轟炸機配套引進的各種俄制精確打擊武器。我國自行研製的殲-15S型雙座雙發重型艦載戰鬥機已經於11月3日上午在我國某地成功首飛，於11月23日上午9時許，由飛行員戴明盟順利完成了在我國航母遼寧艦上的起降訓練。

AG-600

蛟龍-600（AG600）：是中國大飛機三劍客之一，是中國自行設計研製大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機，2016年7月23日總裝下線（一期產品）。

該機主要用於水陸兩棲，擁有執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。飛機採用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四台WJ-6發動機，採用前三點可收放式起落架。這是中國新一代特種航空產品代表作。[1-3] 特別意義：適應南海75%的海況，可盤旋於曾母暗沙。中國大飛機三劍客都是國之重器。

C919

C919中型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2008年開始研製。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

C919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規划了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。

ARJ21

ARJ21支線客機是中國按照國際標準研製的具有自主知識產權的飛機。ARJ21包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進入市場運營。

2016年6月28日，ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標誌著中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營。

此外，還曝光了一系列武器，不管是真的假的，最起碼都是中國的！中國雄起！

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