人民日報：飛船就是我的戀人

經過了在軌774小時，近506圈飛行，在上百次「長城報告」的通報後，時間終於定格在2016年11月18日14：00，看著大屏幕顯示神舟十一號飛船返回艙安全著陸，當時坐在北京飛行控制中心指揮廳的我們緊繃了30多個日日夜夜的心終於安放下來。這也是我2016年最值得興奮的一件事。

在任務成功後被記者問及對工作的感受時，我不假思索脫口而出的是「戀人」，聽到這個詞記者眼圈紅了，我心裡也輕輕一震，原來我一直為之奮鬥的工作在我的生命中已經佔據了如此重要的地位。從相逢時的懵懂、崇拜，到相識後的摩擦、默契，飛船、航天事業對我而言已是漸漸融入生命的相許，是與之一路攜手前行共同成長的美好願望。

還記得六年前帶著家人和老師的期許，帶著一份神聖的心情，帶著航天院校學生特有的航天情懷來單位報到，看著外形個性十足的交會對接樓，想著翱翔太空的飛船從這裡誕生，心中的激動無以名狀；還記得報告中的小數點後幾位級別的錯誤，被打回來修改多次，只要是報告里的數據都會作為本型號任務期間以及後續型號研製的重要依據，不容絲毫差錯；還記得一個信號的微小跳變，總師總指揮親自帶領團隊通過兩個「白加黑」查到原因，沒有什麼現象是莫名其妙的，任何細小疑問都要在地面上徹底解決，才能保證天上的安全；還記得為充分利用在軌關鍵弧段的兩三分鐘，使飛行方案更完善，整個飛控團隊日夜兼程，輕傷不下火線……

飛船研製是一項系統工程，成千上萬的人構成研製團隊共同完成這項任務，由於「載人航天，人命關天」的特殊性，對安全性要求高之又高，參與其中的每個人都應該是一個可靠的環節，重要性不容小視。「嚴、慎、細、實」，真正融入這個行業後漸漸體會到這四個字的分量，才明白了這背後凝結了多少汗水，創造出這來之不易的成功需要付出多少辛勞。

從入職到現在，經歷了飛船的成長，經歷了載人航天的騰飛，我自己的小小夢想也依託著祖國的航天大夢想在慢慢長大。咿呀學語的孩子聽到我在電視里說出的「長城報告」後，指著電視說是「媽媽話」，我內心無比激動。有的事業給人帶來財富，有的事業給人帶來快樂，我們的事業帶來的是為祖國圓夢的驕傲，為後世築夢的使命。

珍惜今天來之不易的輝煌成就、繼承精益求精的優良作風，懷著對祖國、對航天的責任與擔當，希望能沿著這條心路歷程走下去，創造下一個成功、下下一個成功……

（作者為航天科技集團五院載人飛船系統電總體設計師）

《 人民日報 》（ 2017年01月11日 05 版）