低調過冬-第一戶外THE FIRST OUTDOOR秋冬新款三合一衝鋒衣簡評

12月初，收到了戰甲評測的樣品——第一戶外 THE FIRST OUTDOOR 秋冬新款三合一衝鋒衣。連同衝鋒衣一起寄來的還有一個白色的紙盒子，打開發現是TFO的2017年枱曆，非常好的小禮物，多謝多謝~

衝鋒衣正面。評測徵集中寫的是灰色，實際上是黑色和深灰兩色搭配，因此並不呆板。版型設計也不錯。帶有可拆卸的風帽，通過一條橫向的拉鏈與外套相連接。

風帽正面有「THE FIRST OUTDOOR」字樣的刺繡標識

風帽的內襯上有等高線地圖的圖案，設個細節很有意思。

衝鋒衣拉鏈上栓的吊牌，包括著名的YKK拉鏈，以及外套採用的防水透氣材料

衝鋒衣採用立領設計，對頸部的保暖效果好。衝鋒衣正面拉鏈外側採用了魔術貼+領口和下擺各各一枚按扣方式固定的防風條，因為這個部位內側沒有抓絨，因此特意在外面加強了防風。衝鋒衣左側胸前有一個壓膠的拉鏈防水口袋。下擺兩側也設有暗袋，在收到實物之前，看官網上的照片還以為沒有口袋，其實是由於口袋設計得非常隱蔽。

衝鋒衣左側胸前有一個壓膠的拉鏈防水口袋

拉開衝鋒衣正面的拉鏈，可以看到抓絨內襯。內襯的抓絨通過2條拉鏈以及衣領後方和兩袖袖口的3處按扣與防風外套連接，拆裝很方便。筆者平時單位辦公室的供暖很足，在室內穿長袖襯衫+貼身短袖就可以，不過早上剛到單位的時候暖風剛剛開啟，室溫還比較低，筆者就把抓絨拆下來單獨穿，正好。抓絨與外套連接的拉鏈上端用軟質襯布縫了個三角形用來藏住拉鏈頭，保證拉鏈頭不會貼在脖子上。內襯的抓絨和防風外套的下擺都設有彈性收緊繩。

防風外套內部兩側設有口袋；以橫向車線為界，上半部採用了透氣網眼內襯，下半部則採用了與風帽內襯相同的「等高線地圖」圖案的內襯。防風外套內部左側設有一個帶拉鏈的內袋，還配有「寫輪眼」耳機線孔，抓絨內襯兩側的衣袋也設有拉鏈。防風外套上的拉鏈除了內袋拉鏈以外，都配有延長拉繩，冬季戴著手套也能很方便地拉開。

左側袖口處有「FIRST-TEX」字樣的刺繡標識

衝鋒衣背部，個人感覺要是增加一點反光材料會更好

背部右肩處也有「THE FIRST OUTDOOR」字樣的刺繡標識

拉開衝鋒衣正面的拉鏈，可以看到抓絨內襯

很用心的細節，抓絨與外套連接的拉鏈上端用軟質襯布縫了個三角形用來藏住拉鏈頭，不會貼在脖子上

內襯的抓絨和防風外套的下擺都設有彈性收緊繩

內襯的抓絨通過2條拉鏈以及衣領後方和兩袖袖口的3處按扣與防風外套連接，拆裝很方便

防風外套內部兩側設有口袋；以橫向車線為界，上半部採用了透氣網眼內襯，下半部則採用了與風帽內襯相同的「等高線地圖」圖案的內襯

防風外套領口處的標籤

防風外套內部左側設有一個帶拉鏈的內袋，還配有「寫輪眼」耳機線孔

抓絨內膽：

抓絨內襯兩側的衣袋也設有拉鏈

抓絨衣領處的標籤

入手之後的2周內，筆者穿著這件衝鋒衣在北京目前的氣溫條件下，進行了以下出行方式的測試：

1、 步行。感覺剛剛好，身體散發少量的熱量，因此不會感覺冷；

2、 駕車。從家中樓下地庫開車到單位地庫，由於地下室的溫度要比外面高几度，因此保暖也沒有問題。開車途中筆者有意沒有開啟車內的暖風或空調，感覺也是OK的。

3、 乘地鐵。由於市區內的地鐵站都是在地下，地鐵站里的溫度很適宜衝鋒衣這個厚度，有時上車之後車廂內的暖風很熱，需要拉開拉鏈散個熱；

4、 乘公交。怎麼說呢，在公交車內都是OK的，不過要是在室外站立不動等車，尤其是在天亮之前，還是感覺有些寒冷難擋。

5、 騎自行車。冬天防寒衣物最重要的就是要兼具保暖與透氣，不然出汗之後更難受。正好筆者是個一動愛出汗的胖子，找了輛摩X單車騎一騎，測試一下。我擦，實心橡膠輪胎+軸傳動+車身非常沉重，單車騎起來非常費勁，怎麼都騎不快，根本沒有平時騎行那種輕快的感覺，倒是挺適合做測試。距離時間如圖，筆者貼身的短袖前胸後背都濕透了。回到單位脫下衝鋒衣，抓絨內側有明顯的水珠，抓絨與防風外套之間也有潮氣，但是穿著時並沒有羽絨服那種「捂」的感覺，很不錯。

騎摩*單車（不能說的秘密）測試透氣性能，好累

最後，對於外觀還有一點小小的看法。這件衝鋒衣的黑灰顏色確實低調，不過在北方的冬季，日照時間短，天亮得晚、黑得早，再加上霧霾、降雪等，能見度低的時間更多。因此筆者覺得如果能在背部、兩袖、或兩件的接縫處增加一點點反光材料，會更好。這樣用戶穿著時更容易被其他行人或車輛駕駛員看到，降低意外事故發生的概率。