中國殲20根本不跟F22近距離格鬥：但是美軍卻擔心空戰沒法打

2016年，殲20交付空軍，成了一件令許多人興奮的事情，中國終於成為第二個擁有五代戰機的要求。也許有人會感嘆，速度太快了，人們已多次更新有關殲20服役的日子，可惜最樂觀的預期，如今也顯得太保守了！

如今中國擁有可以與F22比美的戰機，讓許多人開始比較兩者之間，誰更好！以筆者看來，這種討論缺少意義，時代要求已不同了，單純地比較同類裝備的性能實際上失去了意義。殲20為我軍最先進的戰機，應當擔任起突擊任務，發揮尖刀的作用，根本不應跟F22進行什麼近距離格鬥--F22不是首要目標，因為與F22空戰屬於最低效的選擇，沒有直指對手的軟肋。

現代空中作戰中，空中預警機無論是做為預警平台，還是充當指揮平台都具有重要意義，空中加油機也是非常重要的型號，它為擴大空中打擊半徑的重要保證。此外，電子戰機，反潛機等，也是非常重要的型號，才是真正的軟肋--它們才是殲20的首要目標。 現代作戰更講究體系，能不能打掉對方的預警機，成為現代空中作戰的關鍵點。

也許殲20不跟F22交手，似乎有放棄對抗F22的意思，但是美軍卻擔心空中戰役沒法打，一旦失去了空中預警機、加油機等，美軍的作戰行動幾乎就無法進行了。當然了，F22也可以採用同樣的戰術，可惜在同樣的局面下，美軍更難以承受其後果。

對於大國空軍而言，其空中作戰實力的體現並不是先進的作戰飛機，而是眾多的特種機。殲20的任務就是利用自身的隱身優勢，滲透過對手的空中警戒線，對受到嚴格保護的各類特種機進行獵殺。如同一個神出鬼沒的殺手一樣，突然出現，擊落目標就走了。

無論是空中加油機，還是空中預警機，實際為大型飛機改裝，不僅笨重，且速度慢，幾乎沒什麼自衛能力，一旦被殲20貼近，與靶機沒有太大的區別。目標也非常明顯，使用大型陸基遠程雷達，通常可以在上千公里之外，即發現其行蹤。

由於殲20屬於重型機，航程上相當大，1000公里以上的作戰半徑，這基本等於打到對手的家門口了，如果這一範圍內，大型機不敢輕易活動，那麼後果很嚴重。如果沒有空中加油機，那麼幾乎等於失去遠程打擊能力。現代作戰飛機的作戰半徑並沒有想像的大，比如：F18隻有700公里，F16更低。

如果沒有空中預警機，更為麻煩，現代戰機機載雷達探測距離只有200公里左右，且不能完成360度環視，空中預警機則可以提高到400公里，更實現360度無雷達死角。如果空中預警機不能跟在攻擊機群後面，那麼又何談縱深打擊，也許連接近海岸線都困難。

也因此，對於今天的殲20來說，首要作戰目標不是戰鬥機，而是各類大型目標，也只有具備良好的隱身性能的殲20才能擔當起如此重任。