史上最慘的潛艇事故，130人瞬間犧牲，美國緊隨其後，119人犧牲

原標題：史上最慘的潛艇事故，130人瞬間犧牲，美國緊隨其後，119人犧牲

當地時間17日，阿根廷海軍宣布「聖胡安」號潛艇在執行任務過程中失聯，艇上共有40名船員。目前，阿海軍正在積極組織搜尋工作。這一潛艇失聯事故在給各國海軍敲響警鐘的同時，也引發了關於潛艇安全問題的反思。

潛艇自身的技術特性註定了它的高風險。潛艇是一種主要在水面下航行、執行任務的軍艦，具有高度的隱蔽性和機動性。為了更好地執行偵查滲透和偷襲等任務，潛艇必須擁有良好靜音性能，保持較小的噪音，以免被敵方發現。對噪音控制的需求，使得潛艇必須在噪音和動力之間取捨，因為發動機功率越大，產生的噪音也就越大。為此，常規潛艇的排水量多為2000-3000噸，最大的常規潛艇如日本的「蒼龍」級也不過6000噸。由於排水量的限制，潛艇內部空間常常是非常緊湊的，寸地寸金。核潛艇由於採用核動力的因素，排水量遠超常規潛艇，但核潛艇的內部空間依舊緊張。加上潛艇結構極其複雜，大量裝備堆疊在有限的空間內，艇員的活動空間非常狹小。而這種過於複雜的結構帶來的問題就是故障頻發，電池、供氧系統等都是極易發生故障的，潛艇的故障率因而在所有軍艦里名列前茅。2000年8月14日，俄羅斯「庫爾斯克」號戰略核潛艇發生爆炸，沉沒於巴倫支海，130餘名艇員全部喪生。

潛艇的任務特性降低了其容錯率。潛艇是海中孤狼，常常單獨行動，單獨行動的好處不言而喻，那就是秘密性。但獨自執行任務也有著十分明顯的弊端——一旦失事，將幾乎得不到及時的援救。而且，由於故障多數是在水面下發生的，萬一處置不當，故障將迅速惡化，潛艇和人都將葬身海底。1963年，正在試航的美國的「長尾鯊」號潛艇由於海水管道破裂，大量海水瞬間湧入潛艇內部，潛艇迅速下沉，其他軍艦根本來不及救援，「長尾鯊」號上的119名艇員全部葬身海底。2003年，我海軍一艘潛艇失聯，最後於長山群島海域被發現，70餘名官兵全部犧牲無一生還。

潛艇救援技術的限制也使得故障潛艇即使得到救援也不是絕對的安全。2000年俄羅斯的「庫爾斯克」號核潛艇失事時，俄軍方曾派遣大量人員和器械進行援救，但依舊以失敗告終，2013年印度一艘潛艇由於操作不當導致自身攜帶的爆炸而沉默，軍方組織的14次援救均全部失敗。除了等待外部救援，潛艇本身也有自救能力，部分潛艇配有逃生艙，艇員可以在必要時刻依靠它脫離失事潛艇，此外，艇員還可以通過魚雷發射管逃生，但由於水壓的影響，艇員很容易患上危害極大的「減壓病」。但無論是外部救援還是自救，都很難來得及在發生故障的危急時刻發揮作用。

潛艇是功用巨大、極具威懾力的武器，與此同時，潛艇也是一種對操作者十分危險的武器，它既威懾著敵人，也威脅著艇員的生命，希望這次阿根廷的潛艇事故能夠使各方提高警惕，減少此類事故。

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