雙十一的快遞都收到了吧？看看東航人全力開動的畫面！

雙十一「剁手狀態」進行完畢，快遞都收到了吧？

東東想知道的是

幾人歡喜幾人愁幾人還在退貨中？

雙十一當天

大概是這個樣子

雙十一之後

大概是這個樣子

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不過值得欣慰的是

今年的快遞到的還是相當快的有木有！

東航地面服務部早在11月初就已開啟

「雙十一」貨郵高峰保障「預熱」模式

最懂你的還是東航

這個雙十一我們早有準備！

面對「雙十一」這種「貨運大戰役」，

從不打無準備之仗的東航地服部，

針對虹、浦兩場貨郵保障性質特點，

結合歷史數據，提前梳理貨物較多的

航線、航班、區域，強化平衡保障預案，

針對18個目的站

國內貨高峰重點航班合理配載。

「雙十一」刷新了銷售額，

上海虹橋、浦東機場的貨物運輸也迎來了新高峰。

僅11月11日當天

虹、浦兩場貨郵吞吐量約為10891噸，

隨著快遞陸續寄出，在「雙十一」高峰周，

貨行郵吞吐量日均約為10381噸。

面對1682億銷售額背後激增的貨運量，

東航地面服務部全力「應戰」！

謀事在先，蓄勢待發！

東航地服部「雙十一保障衛士」已就位，

讓貨運高峰來得更猛烈些吧~

專註雙十一，敬業監控員

11月12日早晨，

這是「雙十一」高峰周的第一天，

已經明顯可以感受到貨郵量的增加。

陽光微亮，已經可以看見

監裝監控員緊張地操作手上的便攜設備，

在貨物中來回穿梭核對貨單。

黃曄保障「雙十一」已經有6個年頭了，

雖說是經驗豐富的老監裝監控員，

但在安全面前絲毫沒有任何大意——

「安全是監裝監控工作的第一要務，

面對堆積如山的貨郵，更要仔細謹慎！」

機坪上的「王牌搭檔」

浦東機場的機坪上，

經驗豐富、技術精湛的班組長朱廣言

正在保障MU513航班的裝卸作業。

面對11噸貨物，朱廣言果斷部署保障任務——

輸送，堆碼，朱廣言和區域經理大金

這對兒「王牌搭檔」共同負責後艙，

裝卸作業進行得有條不紊……

眼看貨快裝完時，發現有3件是重貨，

輪到「王牌搭檔」打起「配合戰」的時候了——

傳送車前升桶降低3.5公分，

待箱體約三分之一處進艙門時，

兩人同時發力，一個轉向，

利用巧勁借力，重貨擺放到位。

順利完成航班保障任務！

「進階版」的堆碼達人

MU2405航班，738機型，出港貨物就有7車，

由於前段航班延誤，

留給班組作業的時間僅有不到40分鐘，

標杆班組長伍明飛不畏難，4人班組兩兩搭配，

一隊「攻」前艙，一隊「管」後艙。

出港的7車貨，體積大、分量輕，

腹艙內堆碼極其講究，

可這難不倒堆碼好手伍明飛。

只見他利落地鑽進腹艙，

手中分量一掂，心中就有了數。

手中一掂、心中預估、空間預留，

既減少重複翻倒的體力，又能整齊堆碼。

伍明飛常和他的組員說：

「把貨一件件擺在腹艙，那是及格；

思考著怎麼把貨一件件擺進腹艙，才是技術；

別人放得下和你放不下之間，只差思考的距離」。

志願班組，東航人不止一面

每年的「雙十一」，他們都會開啟「B面身份」

專挑航班繁忙的時間段、專選貨量較多的航班，

穿上橙色工作服，他們是突擊隊——

他們，就是志願班組！

別看他們平日里「文得漂亮」，

在機坪上也是「武得霸氣」，

為增援「雙十一」，志願班組提前重溫

安全知識、裝卸作業指導書、危險品作業要求等，

充分「備戰」，拉得出、打得響！

「雙十一」的貨郵高峰會過去，

而地服人的精進和堅守不曾遠去。

「雙十一」帶給地服人的是一次厲兵秣馬的機會，

他們將不斷精進，

迎接元旦、春運高峰保障的到來！

好啦！東航已幫你把寶貝

妥妥的載過去啦，

自己跺的手含淚也要縫回來

不然怎麼拆快遞？

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