點名吉利和榮威，技術靠大腿，定價靠信仰，營銷靠水軍

廣州車展以來，我愈發覺得有些自主品牌開始膨脹了，雖說現在是自主汽車行業發展的黃金階段，但是也不能憑藉著剛有點起色，就開始想著怎麼賺更多的錢啊，腳跟還沒站穩呢，哈喇子都流出來了，尤其是吉利和上汽榮威，近日推出的這兩款產品，售價一個比一個高，搞的我都快分不清，到底是通貨膨脹了，還是有些人膨脹了。

吉利遠景S1售價6.99-10.29萬元

廣州車展上，吉利推出了全新的緊湊級SUV，也就是吉利遠景S1，六款車型售價區間為6.99-10.29萬元，搭載1.4T和1.5L兩款發動機，匹配5MT和CVT變速箱。外觀上不多說，回紋式進氣格柵，主打運動的設計風格，整體看起來比較飽滿。尺寸上，4465*1800*1535mm的三圍，2668mm的軸距，可以看出這是一款入門級緊湊車型。和等會兒要講的榮威RX3一樣，這款車的丐版同樣是要啥沒啥也沒車，所以我們沒必要去聊了，直接從7.59萬元的次低配開始。

產品上來講，這款車的內飾部分，我個人還還是喜歡中控屏區域，設計的比較時尚，其它方面中規中矩。配置上，全系後扭力梁式懸架是一個槽點，自動空調是一個亮點，其餘的表現並不如奇瑞和長安的兩款產品。這一點，大家自行對比一下，瑞虎5X和長安CS55對比遠景S1的話，誰更有性價比？顯而易見。

接下來的篇幅留給這次吉利推出的1.4T發動機，吉利抱住了沃爾沃的大腿，技術上到底幫助吉利進步了多少，這一點怕是只有吉利自己清楚。如果單從這個1.4T發動機上來看，交上來的答卷並不能讓人滿意。有人說這款發動機對標大眾的EA211，我看來是痴心妄想。吉利1.4T最大功率為133Ps/5200rpm最大扭矩為215N·m/2000-4000rpm。它和閹割版的大眾EA211相比，唯一的共同點就是在扭矩上變得更窄了。官方稱，這款發動機相比之前的1.3T在動力輸出和燃油經濟性方面有更好的表現。其實在我看來，這玩意兒並不會比之前飽受吐槽的1.3T發動機上有質的改變。

上汽榮威RX3售價8.98-13.58萬元

前兩天，我點名說過榮威RX3這款車售價偏高的事情，不出所料的是文章又被水軍佔領了。要我說，上汽榮威就把請水軍的費用砍掉，然後把榮威RX3這款車售價降下來。不過，上汽榮威似乎更喜歡和水軍瓜分消費者手裡的銀子，而不想想自主汽車市場上到底是誰說了算。

不要把消費者當傻子，榮威RX3丐版沒車，次低配9.98萬元，十萬塊錢買一個入門級別的緊湊SUV，到底在圖啥？我實在是看不明白。榮威RX3推出以來，一直在宣傳，年輕、互聯網，我都非常明白，是什麼樣的消費者在十萬元左右購車？他們購車最看重的一點是什麼？答案非常清楚：性價比。而榮威RX3這款車，就目前這個售價來看，毫無性價比可言。

12.88萬元和13.58萬元搭載的1.3T發動機，這個售價買個入門緊湊級，還是一個三缸的1.3T發動機，難道是市面上沒有車可以選擇了嗎？銷售口口聲聲的跟我說，這款發動機是和別克GL6同款的發動機，這就是售價這麼昂貴的理由？GL6才賣多少錢，榮威敢說，品質做工也能跟上別克GL6嗎？顯然，我是不買單的。

結語：最近自主品牌定價是越來越有勇氣了，消費者有質疑聲音的時候，吉利就把沃爾沃搬出來說事兒，上汽就把別克搬出來說事兒，有一個好家教就必然有一個成績嗎？既然，這麼自信，為何還要把水軍發展成"海軍"這麼心虛呢？送吉利和上汽榮威一句話："步子大了，容易扯到蛋……"

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