丟了魂的新凱美瑞你還要嗎？

2017廣州車展前夕，全新凱美瑞正式公布售價，17.98萬元的起售價還是挺誘人的。再加上之前的包機造勢，凱美瑞弄出的動靜還真不小。

於是這次廣州車展，小編二話不說直奔廣汽豐田展台去好好體驗了一番全新凱美瑞。說實話，我有些小失望。

『這巨大的後排鼓包是致敬停產的銳志嗎？』

我看到有同行報道說，因為採用TNGA的原因，所以沒辦法，後排就必須有一個超級大的凸起，高度直逼老銳志。我才不管你是什麼原因，我才不管TNGA有多牛。我只知道老凱美瑞的後排地台是全平的，為此我無數次的讚揚他。新的變成了這個樣子，這就是一種退步，莫名其妙的退步。

為這個大凸起找個什麼理由呢？這難道是在像剛剛宣布停產的銳志致敬？等一下，如果把這代凱美瑞看成是銳志的換代是乎更合情理。更好的動力，更運動的造型、更好的操控，這徹底讓銳志名副其實了，而且連後排的凸起都如出一轍。

可如果是銳志換代，把後驅弄掉還留個鼓包，這恐怕也是要被噴的吧？況且把新凱美瑞的銷量換成銳志的數據，廣汽豐田恐怕是絕對不答應。

『軟沙發變成硬板凳這有點過分了吧？』

【混動版後排坐墊非常薄】

車展現場我打開混動版的車門和尾箱，再打開汽油版的，發現這肉眼根本就看不出來區別了。實際坐進去發現也是如此，無論後排還是尾箱都沒受到任何影響！難道凱美瑞的電池消失了嗎？混動版竟然實用性也這麼高？

【汽油版坐墊要厚實些 但已經沒有任何優勢】

其實並沒有，電池躲在了後排座椅下方，這個時候稍微留意就會發現，混動版的的座椅非常硬非常薄！用力坐下去的時候，很容易就「觸底」了！可以說觸感硬邦邦的，座椅的舒適度下降了好幾個等級。這又跟老款車型形成了巨大的差異，當然這個可以理解為一種取捨。老的混動版捨棄的是空間，新的捨棄的是舒適。

『全新凱美瑞究竟想幹什麼？』

我記得此前做了一個中高級車的對比測試，凱美瑞因為舒適的座椅和全平的後排地台加分不少，可以說是領先同級，這些看似不重要的地方恰恰是全新凱美瑞的核心優勢。全新一代車型首先就把這兩個最重要的優勢給弄丟了！所以也可以說凱美瑞把「魂」丟了。

沒道理呀，作為豐田的當家花旦，豐田不可能沒意識到這些問題的。豐田當然意識到了，因為這是一次主動求變，凱美瑞真的變了。絕對不僅僅是內外造型變得更加激進那麼簡單，這一代的凱美瑞想要徹底跟以前的自己說拜拜了。

首先是質感，這以前是大眾的強項。你去觸摸一下全新凱美瑞的中控，按一下儲物格的遮物簾，打開一下手套箱，等等，這些動作傳遞出來的觸感和高級感是此前凱美瑞所沒有的。再加上超級大膽的內飾設計風格，這代凱美瑞真的變得精緻了起來，或者說很有德味。

然後就是這代凱美瑞另外一個核心優勢：TNGA豐巢。豐田這個TNGA其實跟大眾的MQB平台打發不一樣，詳細就不去深究了，總之就是全新設計、全新平台、全新底盤、全新發動機，什麼都是新的！總之這台凱美瑞更好開了，操控更有感覺了。

顯然新凱美瑞丟了老的「魂」，但是又重生變換了一個全新的性格。凱美瑞現在要談的是操控、質感、技術。可是玩操控前有馬自達後有本田，玩科技和質感前有大眾後有通用，凱美瑞的挑戰非常之多。我知道敢於做大的變動是要勇氣的，這點很佩服凱美瑞！可是這個變化值得嗎？非得要丟棄這些好的品質嗎？我表示懷疑。

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