顏值實力都在線！20萬元這兩款日系SUV怎麼選？

在緊湊級SUV領域中，日系車還是佔有很大市場的。基本除去途觀L和昂科威，剩下的主流車型都屬於日系品牌。今年下半年上市的本田CRV和馬自達CX-5，可謂是兩款重中之重的產品，它們領先日系競爭對手半個身位，率先完成更新換代。所以兩款最新產品之間的較量，就成為很多人關注的重點。

馬自達CX-5之前的表現屬於不溫不火，在這次換代後顏值和實力都完成一次逆襲，所以這次和CRV的正面較量也是針尖對麥芒。所以我們以20萬元為上線，CX-5選擇的是2.0L自動兩驅智尚型，CRV挑選的是240TURBO CVT兩驅都市版，售價分別為18.98萬元與19.28萬元。

先來說外觀。先入為主的造型設計才是我們選擇哪款車的關鍵，這兩款車型都採用了最新的家族設計理念，CX-5使用的是馬自達的「魂動」設計，柳葉型的大燈顯得很嫵媚；CRV的外觀則是根據冠道造型下放，相比CX-5來說就更敦實一些。

馬自達CX-5運用了LED前大燈，這一點同等配置的CR-V稍遜色一些，只有帶透鏡鹵素大燈。另外兩車的大燈都帶有透鏡，且都支持自動頭燈功能，這點還是比較厚道的。

兩款車的尺寸，從只管上看CRV就更大一些，但實際上只相差3厘米，而且CX-5的軸距反而更大一些。車身側面上，馬自達CX-5的尾部線條傾斜度更大，這一點與CR-V的造型理念不太相同。

馬自達CX-5的尾部線條更具有層次感，更符合年輕人的胃口。當然，這也並不是說本田CR-V就不年輕了，大膽的尾燈造型設計也同樣是向年輕化轉型的標誌。因為CX-5的尾燈和頭燈形成對比，同樣動感十足，所以顯得更年輕。

在外觀上老司機會更傾向於CX-5，畢竟馬自達的設計理念從來都是超前的，而且在漆色的調製上也有很深的功底，其次CRV的外觀也不難看，但不論從什麼角度看都非常貼近一款居家車型，缺少了點激情。那麼在內飾上，馬自達CX-5與本田CR-V還是走了兩種不同風格的設計。

CX-5追求的是簡潔，整個中控台設計的很乾凈，中央被一組空調出風口所佔據，7英寸多媒體顯示屏位於中控台頂部。這樣的造型可比上代的CX-5漂亮的不是一點半點。

而CR-V的內飾設計更注重突出居家感，諸多控制按鍵都集中在中控台中央位置，面板還嵌入一些木質飾條，5英寸多媒體顯示屏位於中控台中央。

在配置層面，兩車雖然都是全系的次低配車型，但在這方面也不算含糊。馬自達CX-5多媒體顯示屏尺寸更大，其還配備了包括自動空調、全車車窗一鍵升降等配置。安全配置方面，CX-5帶有前排頭部氣囊，這些都是CR-V所不具備的。而CR-V僅配備了主動降噪功能是CX-5所不配備的。

單從一系列安全與舒適性配置對比來看，馬自達CX-5這款20萬元以內售價的車型，確實更適合家庭使用，配置基本可以滿足日常使用的大部分需求了。所以在次低配車型上馬自達CX-5無疑更厚道一些。

動力水平上的對比，就是一場自然吸氣和渦輪增壓的爭奪戰。CRV搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm，與之匹配的是一台CVT變速箱，這套動力總成和冠道1.5T的上的那套是相同的。

CX-5是少有的仍舊在堅持自然吸氣發動機的車型，在動力上仍舊是原來那套2.0L自然吸氣發動機，最大功率114千瓦（155馬力）/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm，搭配六速手自一體變速箱。數據表現並不突出，但發動機和變速箱的良好匹配，這是馬自達這套動力系統已經建立起來的良好口碑。

一邊是渦輪增壓，一邊是自然吸氣。CX-5的動力不得不說已經過時，僅剩的也就是採用缸內直噴和雙可變氣門正時技術，具備13:1的高壓縮比和4-2-1形式的排氣系統，創馳藍天的技術現在也不算什麼稀奇的了。還是CRV的1.5T發動機更勝一籌。

關於這兩款日繫緊湊級SUV怎麼選，毫無疑問的是CRV是一個主流的選擇，每個月將近兩萬台的銷量也都擺在這。但是從外觀配置上來看，CX-5確實更吸引人一些，尤其是改款以後讓他看起來也不像之前那麼另類了。除了動力有些羸弱，CX-5確實回歸了主流緊湊級SUV的角逐中，年輕人應該會更青睞於它。

-The End-

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！