一小時分揀7.1萬件，順豐告訴你什麼是智能物流自動分揀系統
為不斷嘗試縮減人力投入，世界發達國家的物流行業都在試圖提高倉儲效率，努力開發新項目。在中國，順豐、京東，亞馬遜、阿里等，也紛紛採取措施實現「人工智慧+快遞」的戰略布局。
那麼採用科技之後的物流行業呈現的效果怎樣呢？今天我們看看順豐速運設在深圳的一處貨運樞紐及自動分揀中心。
順豐華南運營樞紐
據負責人介紹「按照這套全自動化分揀設備的設計，1小時至少處理7.1萬件」。按照人工每小時分揀500件貨物的速度，分揀7.1萬件大概需要150人，同時工作1小時才能完成。
這套分揀設備背後有著強大的中央分揀系統做支撐。所有的快件在到自動分揀機上之後，都要經過掃描實現條碼識別。然後再由中央分揀系統進行分揀派送，讓各自不同的快件按照不同的目的地，流向它該去的地方。
從入庫、在庫到分揀、裝車的完整過程，都無需人力參與。庫房顯示出極高的效率和出色的靈活性。
在這裡，科學技術成為了第一生產力。
採用機械化生產最直接明顯的優勢就是將大大提高生產過程中的效率，採用機器分揀掃描入庫將大大減少人力的投入。順豐只需要詳細制定好員工的工作計劃，令員工能夠更好的配合到機器生產，這將減少順豐在快件入庫上的人力投資，從而獲得更高的經濟效益。
自動分揀系統是先進配送中心所必需的設施條件之一。
具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；
可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。
自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。
1、控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統中去，根據對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。
2、分類裝置的作用是根據控制裝置發出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。
3、輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，並輸送裝置的兩側，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行後續作業。
4、分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站台，在那裡由工作人員將該道口的所有商品集中後或是入庫儲存，或是組配裝車並進行配送作業。
以上四部分裝置通過計算機網路聯結在一起，配合人工控制及相應的人工處理環節構成一個完整的自動分揀系統。
自動分揀系統具備以下特點
1、 能連續、大批量地分揀貨物。由於採用大生產中使用的流水線自動作業方式，自動分揀系統不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續運行，同時由於自動分揀系統單位時間分揀件數多，因此自動分揀系統的分揀能力是連續運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續工作8小時。
2、 分揀誤差率極低。自動分揀系統的分揀誤差率大小主要取決於所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決於分揀信息的輸入機制，如果採用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如採用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統主要採用條形碼技術來識別貨物。
3、 分揀作業基本實現無人化。國外建立自動分揀系統的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業本身並不需要使用人員，人員的使用僅局限於以下工作：
（1）送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨。
（2）由人工控制分揀系統的運行。
（3）分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。
（4）自動分揀系統的經營、管理與維護。
如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述（1）、（3）、（4）項工作，自動分揀真正作到了無人化作業。
※奚夢瑤維密秀摔倒，連走路人類也被機器人超越了？
※「人工智慧＋教育」，創業者和投資人最應該關注什麼？
※巨變在即：全球自動駕駛投資已佔到汽車科技行業的76％
※《時代》周刊評出的2017年25大最佳發明，你都認識嗎？
※科技部發布引導性政策，我國新一代人工智慧將有「大動作」
TAG:機器人大講堂 |