飛行汽車之夢距離中國還有多遠？

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Adam Minter

彭博專欄作家

這一「缺憾」可能很快就能補上——浙江吉利控股集團有限公司收購了總部位於波士頓的飛行汽車公司Terrafugia Inc.，後者計劃在2019年底前開始銷售飛行汽車。這是迄今為止中國企業在飛行汽車市場所做的最引人注目的投資。這個市場不僅吸引了全球各地的各種人才，還引得一些知名企業家和投資者紛紛慷慨解囊。此外，這也標誌著可重塑上海這座21世紀城市的飛行汽車技術的重大進步。

早在1924年，美國《大眾科學》(Popular Science)雜誌就發表了一篇題為《20年後會飛的汽車》的文章。自那時起，飛行汽車便一直猶抱琵琶半遮面。拜近年來人類在輕量化材料、電池和自動駕駛汽車軟體方面的進步所賜，飛行汽車的夢想終於快要成真。

大多數正在研發中的飛行汽車從外形看像是個小型飛機。這些車輛均為電力驅動，基本上都是無人駕駛，只在起飛和著陸時需要觸地。有些飛行汽車的作用和私人直升機差不多，載著有錢人到處轉悠，有些則更像是新一代計程車或公交車。從理論上講，飛行汽車將來可以減少環境污染，緩解城市道路擁堵，減輕運輸系統不堪重負的壓力，讓通勤變得輕鬆便捷。

難怪會有源源不斷的投資湧入這個領域。優步(Uber Technologies Inc.)和空中客車(Airbus SE)等公司正在開發飛行汽車的原型機。Alphabet Inc.的拉里·佩奇(Larry Page)也熱情如注，設立了兩家彼此競爭的飛行汽車公司。11月早些時候，優步宣布與美國國家航空航天局(NASA)合作，以期到2020年之前在洛杉磯推出飛行計程車。各國政府也在為飛行汽車提供科研經費，監管機構則在考慮如何將飛行汽車整合到現有的交通網路中。

不過到目前為止，中國在這場競賽中竟然明顯缺席，原因如下。

……

新聞背景：吉利收購Terrafugia，醞釀2019年推出首款飛行汽車

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