一夜之間20億身價清零，他49歲選擇東山再起，這次情節會如何演繹？
從一無所有到20億身家，從事業巔峰到鋃鐺入獄，從商業復出到在逃「紅通」，跌宕起伏都不足以形容他的人生，他就是蘭世立。
1990年，蘭世立從武大幹修班畢業，分配到湖北省委大院工作，同年轉到海南省委大院。
按理說，靠撿4年牙膏皮，好不容易熬到畢業的蘭世立應該知足了，可他偏偏是個不安分的主兒。這不，屁股還沒坐熱，1991年，蘭世立就下海開了一家東星電子公司，本金1000元。
隨後，就在武大附近租了個小門臉，專門打字。你知道的，大學生的錢好賺，尤其一到畢業畢，電腦就沒閑過，一直要忙到凌晨2點。最高峰時期，一天的收入超過1000元，一年下來竟然攢下20多萬。
不過，蘭世立覺得打字就是小本買賣。
很快，他盯上了電腦，偏偏趕上1994年匯率改革，結果還沒來得及出手，300多台電腦賠了1萬多。緊接著開酒店時，遭遇政府嚴抓公款吃喝，又賠了幾十萬。
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關鍵時刻，蘭世立無意中在郊區買的100多畝地救了他，當時購買的成本是每平米400元，後來輕鬆以每平米600元的價格賣了出去，結果一把就大賺1000萬。
嘗到甜頭後，蘭世立就盯上了房地產。隨後，他運作了系列地產項目，如宜昌、孝感的安居工程、武漢沙湖小區、宜昌桃花嶺賓館等，都是大有斬獲後退出。
不過，也有傳言，蘭世立還註冊了多家外資空殼公司，利用國家的優惠政策買回大量免稅的高級轎車，因此有人認為那才是他淘到的第一桶金。
不管怎麼樣，蘭世立確實賺到了超過5個億的大錢。所以，2003年「非典」肆虐，很多旅行社大幅萎縮，蘭世立卻有資金逆勢擴張，一舉收購了漢口國旅，並籍此獲得了出境業務的經營權。此後，他相繼在北京、上海、深圳收購了20多家旅行社。
旅行社一多，遊客就多，蘭世立開始學起了均瑤的模式，「包飛機」，他先後將泰國航空、大韓航空、新加坡航空引入武漢。
但是，包別人的飛機，總是被人牽著鼻子走。很多時候，遊客都齊了，但航班卻不能按時起飛，結果就遭到遊客的投訴。
2004年春天，時任中國民航總局局長在一次新聞發布會上透露了中國已批准了第一家民營航空公司鷹聯航空的籌建。
蘭世立何其敏銳，立馬趕到了北京。一年後的 2005年6月，他也拿到了東星航空公司批准籌建的批文，成為繼鷹聯、春秋、奧凱在內的第四家民營航空公司。
不過，辦航空公司，飛機是關鍵，而且一架兩架不管用，最起碼要20架。可一架飛機要五六個億，20架飛機就要100多億，就算蘭世立再有錢，也搞不定。
「買不起？那就租。」
蘭世立想找銀行擔保，銀行不同意，「120個億數目太大，就是四大國有銀行也不敢擔保。」
國內的不行，沒準國外的行呢？蘭世立決定和美國通用電氣金融航空服務公司談談。
「第一，空客需要這個市場；第二個缺口很大，中國有13億人，卻只有800多架飛機，而美國2.5億人就有5000多架飛機。」
就這兩點，立馬引起了通用電氣金融航空服務公司的興趣，「武漢的發展的速度讓我感到非常震驚。湖北人口和法國人口一樣多，航空旅遊業確實大有前途，20架飛機很靠譜！」
就這樣，2006年5月9日，蘭世立與通用金融航空服務、歐洲空客簽訂租賃購買協議，分五年租賃20架空中客車，總預算120億人民幣。
2006年，時年39歲的蘭世立，以20億的身家，躋身福布斯中國富豪榜第70位，一度被外界稱為湖北首富。
有了20架飛機在手，其餘的就好辦了。此後，蘭世立先後拿下國內外20條航線。
2006年5月，東星航空首航。蘭世立發起了瘋狂的促銷活動，「只要花999元，就可從武漢往返深圳的，還能獲得免費港澳雙飛5日游。」要知道，常規線路需要2200多元，而且還經常買不到票。
遊客滿意了，同行卻瘋了！很快，東星航空遭到了8大國有航空公司的聯合絞殺，就連武漢地區最大的30個機票代理商都不準銷售東星機票。
你想啊，東星航空銷售全靠渠道，渠道一封殺，營業額下馬下去。但航空公司燒錢啊，每天光保養費、飛行員工資、地勤運營費用就要十幾萬。
為逃稅，蘭世立指示相關人員啟用物流公司的賬戶，將航空公司營業收入直接匯入該公司賬戶。
更可怕的是，剛好趕上2007年美國次貸危機，銀根緊縮，大夥都缺錢。沒有辦法，蘭世立只能找高利貸，最終以其旗下東盛地產的全部股權作為質押借款3.5億。
錢是找到了，內部管理又爆發了危機。
蘭世立是個工作狂人，經常工作就到夜裡12點，而且他思維奇快，下屬一不留神就挨批。時間一長，員工受不了，員工家屬更受不了。
工作累沒有關係，薪資彌補啊。但是，蘭世立卻鄙視股份制改造，「像我蘭世立這樣有能力的，就一人佔100％股份。」
所以，他自己賺了錢，心腹卻一個個離他而去， 「有超一流的想法，超一流的士兵，卻沒有一個管理團隊，而且用的是三流的錢，」很多高管這樣評價他。
內部管理馬虎點也就算了，關鍵是蘭世立還要外行領導內行，喜歡在航空線路上自己說了算， 「自己想飛哪裡就飛哪裡。」
一般來講，航空公司的航班密度、長度應該是互補的，早班出去的時間差不多，回來的時間基本上是錯開的，「一旦有航班延誤，飛機可以互相調配。」但是，蘭世立偏要同時離港，同時進港。
你說那還有好？
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最終，東星航空欠款總額約為5億多，涉及法律糾紛達100多起。隨之而來就是民航局停飛的處置，東星帝國一瞬間灰飛煙滅。
屋漏又逢連夜雨，2010年4月9日，蘭世立因犯逃避追繳欠稅罪，被判處四年徒刑 。
「我不是要東山再起，而是要超越過去。」出獄後，2015年9月25日，蘭世立再一次卷土從來，還是從他熟門熟路的旅遊業開始出手。
他在微博放出狠話，「這次特地帶來了我們精心打造的一款旅遊產品，品質港泰七日六晚游！售價1999！凡本人粉絲，買一送一！有意者私信本人！」
要知道，主流在線旅遊網站，如攜程、途牛等，在售的泰國香港旅遊產品基本都在3000元以上，他這1999元的超低價又是斷了不少從業者的後路。
「當天成交的就有16000多人，3000萬的收入。」蘭世立隨後把各種港泰游、歐洲游產品不斷更新微博上，粉絲們可以通過電話諮詢並訂購，「到現在已經有26000人出團成行了。」
當時就有人說了，蘭世立有可能是下個孫總，翻身指日可待！
然而，就在2017年11月15日，蘭世立扔下一枚炸彈，在微信號東星旅行發表關於《對新疆麥趣爾及李氏三兄弟騙取百億資產的控訴》，指責該公司藉助其收購泰國航空公司項目，進行國內資產套現，並偽造簽名騙取泰國暹羅航空股份。
緊接著，麥趣爾受挫跌停。24個小時還沒過，劇情出現神反轉，11月16日上午，廣州公安通報國際紅通在逃人員蘭世立涉嫌合同詐騙犯罪，蘭世立也消失了。麥趣爾股價隨即從跌停板翻紅漲3%。
這次，劇情還能不能再次反轉？
精彩人物
史玉柱、經濟學、金融學博士報名、MBA報名
※從0到100億，他只用了短短6年，且看這位85後是如何成就精彩人生的？
※北京所有夜店，暫停營業
※30歲用5億撬動400億，到頭來卻是一場空，他是屢戰屢敗，還是屢敗屢戰？
※3萬元，4個員工，他38歲從頭開始，30年後一舉成就700億的材料王國！
※24歲出山，靠劍走偏鋒營收過100億，他一舉搞定了多少人的難言之隱！
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