操控好、配置高、顏值比天高，結果月銷兩位數，全成笑話了！

「中國的B級車市場，是受認同產品最多，也最固化的一塊市場「，對於非豪華品牌來說，B級轎車可以說是一個品牌的象徵，也代表了這個品牌的綜合水平，如果一個品牌B級車賣的好，那它其它產品的銷量也不會差，如果一個品牌造不出好的B級車，那它就稱不上行業中的佼佼者。而今天說的這款B級轎車，雖然它在上市初期的定價太高，與同級別相比也沒有十足的競爭力，但因為如今的優惠力度很大，考慮購買B級車的朋友們也可以納入選擇範圍內來比較一番，它就是標緻508。

在外形設計上，全新的標緻508採用了全新的家族設計語言，簡約而不簡單的造型設計頗具匠心，不得不說，新標誌508屬於耐看型的，當然肯定比不上最近的4008、5008。要知道2015年這一代的508就已經上市了，不過上市才2年多銷量就這個水準，恐怕標誌高層已經想著怎麼出新一代的508把。長寬高4826/1855/1465mm，軸距為2815mm，空間上面不及邁騰，但是軸距要比帕薩特更長，這個數據已經很足夠了。

內飾設計上，新款標緻508的設計風格也頗為考究，中控區域的液晶屏雖然只有7英寸大小，但整體視覺效果以及操作手感都可以說是上乘水平，並且原來旋鈕式的按鍵如今都改成了觸控式設計，便捷程度大幅度提升。在內飾用料方面，508的做工也一如既往的保持細膩、精良之水平，不管是方向盤、座椅均採用小牛皮包裹。可惜後排座椅與之前幾款一樣，都不支持放倒。

全新508全系標配博士9.1安全穩定系統，6氣囊，車內氛圍燈，自動分區空調，在B級車陣營中雖然算不上高配置，但也算比較良心的了。動力方面則依然搭配1.6T與1.8T兩款發動機，雖然動力夠用，但動力總成遲遲不升級，也讓它與先今主流B級轎車拉開了些距離，雖然擁有無出其右的操控性，但在國內消費者眼中，又有幾個在意這一點呢？

如果比定價，508絕對可以首屈一指，1.8T旗艦版的定價可以上到26.97萬元，當然也有2.0L動力版的，售價是17.38萬元，不過是手動檔的，也是夠任性的，如果說508賣成這樣，定價作死？這個不好說啊，看看C6，定價有誠意把，結果還是撲街了。 其實放眼整個法系車市場，至少在國內在不斷的萎靡，而且不振，有人說法系車不懂營銷、有人說法系車不懂需求。我倒覺得法系車還是找不到痛點，中國人買車無非就兩個需求面子和里子，面子大家都知道豪車，里子大家都懂。 這種種作死的策略讓這台好車銷量如此慘淡，可惜了！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！