大富豪想買俄這架轟炸機並改為豪華私人客機 被俄拒絕

原標題：大富豪想買俄這架轟炸機並改為豪華私人客機 被俄拒絕

近日有報導稱，曾有多名億萬富豪希望購買俄羅斯空軍的圖-160「白天鵝」戰略轟炸機，並委託改造，希望能成為豪華私人客機，不過，這個要求被圖波列夫設計局以涉機密為由拒絕了。

圖-160

圖波列夫設計局的一名高管聲稱，圖波列夫設計局已經拒絕了許多將其圖-160及圖-22M3「逆火」轟炸機改為私人客機的請求。「有來自不同國家的商業巨頭（包括阿拉伯酋長，澳大利亞和希臘的大富翁）不斷要求我們將圖-160或圖- 22M3改為私人客機，」圖波列夫設計與研發副總裁瓦萊里·索羅佐波夫告訴塔斯新聞社，「我們經常收到這樣的消息，其中一些通過俄羅斯武器進出口公司。」

然而，所有這些要求都被俄羅斯方面拒絕了。

圖-160

圖-160是一架速度可達2馬赫的遠程轟炸機，射程約7600英里。它可以發射攜帶核彈頭的巡航導彈來打擊目標。俄羅斯目前只有35架圖-160，而其中只有16架在役。圖-22M3也是2馬赫的轟炸機，射程為1300英里。目前約有50架在服役中。

相比之下，波音747-8或空客380客機的航程約為8000英里，而波音787的航程約為7600英里。因此，如果要改造的話，圖-160也將是遠程客機。

圖-22M3

然而，索羅佐波夫指出，客機並不需要轟炸機的複雜功能，如可變形的後掠翼。而且，他說：「將圖-160改裝成客機將是成本非常昂貴的一件事。此外，索羅佐波夫還指出，設計於冷戰期間的俄羅斯轟炸機，包含許多機密技術。「圖-160的大部分技術都是秘密的，所以將該轟炸機改為私人客機將涉及很多機密技術。」

空軍一號內部

超音速轟炸機和客機是兩種非常不同的機型。前者被設計用來攜帶核武器，而且要能夠避開敵人防空導彈的打擊，成本考慮趨向於次要。而大型客機被設計為注重安全和價格，並能運送大量乘客，而且以消耗最少燃料和降低維護成本為考慮因素。作為大富豪們乘坐的商務飛機，能夠攜帶足夠隨從，並提供充足的美食和酒飲，就已經足夠了。或許像圖-160這樣的轟炸機可以作為運輸飛機或派對飛機。但這並不便宜，這意味著轟炸機轉商務飛機不那麼划算和有更多樂趣。

不過在飛機發展史上，軍用機轉民用，或者民用機轉軍用都不是稀奇的事。從歷史上看，是有將轟炸機轉為民用運輸機的前例的。第一次世界大戰後，英國的維克斯·維米轟炸機就改為運送航空郵件的飛機。而二戰德國的「福克·伍爾夫200」，曾在大西洋的戰鬥中打擊盟軍的商船，後來改為遠程客機。英國蘭開斯特的重型轟炸機，在二戰中在德國城市投下燃燒炸彈，1948年，曾向東柏林的飢餓人群空投食物。而二戰時期的C-47運輸機，今天仍在飛行。而美國海軍的P-8A「海神」海上巡邏機就是由波音737客機改裝而來的。

米格-25

令人吃驚的是，早在20世紀60年代，蘇聯曾提出一項計劃，把米格-25「狐蝠」（一種3馬赫的攔截飛機）改為克里姆林宮精英階層的快速公務機。在米格設計局的構想中，該機能夠乘坐5-7名乘客，以2.35馬赫（即每小時2500公里）的速度飛行。通過把MiG-25機身加長，翼展加大，據說可將飛機航程從MiG-25的1770公里，增加到3540公里。但是這種飛機用途過於單一，使用機會不大，而改造工作卻相當昂貴，所以計劃就夭折了。

B-58「盜賊」

無獨有偶，美國在1960年代，也曾經想要把2 架B-58「盜賊」（Hustler）超音速核轟炸機改裝成超音速客機的想法，同樣也因用途太少、過於複雜，油耗驚人等因素而中止。

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