親，你的安全氣囊「安全」嗎？

近日，廣汽本田再度發出「高田氣囊召回令」，召回車型245101輛，與大眾、通用738萬輛發布召回後僅隔兩周。高田氣囊存在致命隱患問題持續發酵，涉及車輛還在不斷擴大，似乎並沒有因高田宣布破產而結束。

問題氣囊牽連甚廣

就在大眾、通用738萬輛召回之聲還未落下，日前，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定召回245101輛汽車，本次召回的車型涉及部分國產雅閣、飛度、鋒范、歌詩圖以及理念S1轎車。截至目前，高田氣囊氣體發生器破裂問題在中國已涉及38家汽車生產者，涉及車輛2000餘萬輛，其中共有26家生產者累計實施召回超過100次，涉及車型超過100款，數量達到1887萬輛。其中，主要品牌為大眾進口、一汽大眾、上海大眾、通用、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田、一汽豐田、寶馬、長安福特、馬自達、英菲尼迪、鄭州日產、三菱等等。似乎用上了高田氣囊的車型都未能倖免。召回事件之密集、涉及汽車數量之龐大，也表明，高田問題氣囊所引發的連鎖反應並未因高田宣布破產而結束。

配件告急，召回緩慢進行

據了解，所有召回原因，都是由於副駕駛席前安全氣囊安裝了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，上述氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。為了消除安全隱患，召回車企所採取的解決問題的方法都一樣，就是對召回範圍內的車輛，免費更換副駕駛席前安全氣囊。然而，這也一定程度上導致了配件告急，再加上各品牌對經銷商維修能力的整體協調安排，召回只能按批次進行，記者採訪包括大眾中國在內的多家車企，均得到了同樣的答覆。據記者了解，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田這些自去年就發出召回令的車企，到目前都還沒有完全進行完召回，召回還在進行中。而像通用和大眾，也把主要召回安排在明年進行。以上海通用召回數量最大的科魯茲為例，將分為兩批召回，召回開始時間分別為今年12月29日和2018年3月12日，總數量約為104萬輛，而上汽大眾召回最大的當屬朗逸汽車，召回時間分別為2018年9月3日和2019年2月18日。一汽大眾的寶來，召回時間分別為2018年12月10日，2019年7月22日。因此，消費者在關注此事件後，應該留意自己的愛車是否在召回之列以及召回時間。

責任編輯：於亞汝

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