追尾、死亡、榮光，澳門東望洋道上的生死一線
文 / 劉成斌
圖 / Sioeye 拍攝及網路
出品 / Sioeye 喜愛直播相機
澳門東望洋道，是賽車選手所有恐懼的總和。
11 月 16 日如期而至的「格林披治大賽車」號稱國際賽車運動兩大「死亡體驗」之一，另一場賽事是久負盛名的達喀爾拉力賽。
在舉辦格林披治的澳門東望洋道上，高速直路與迂迴急彎這一對天生的矛盾讓無數選手望而卻步，又使無數勇者視死如歸。
/ 東望洋道
這條多次誕生 F1 世界冠軍的賽道上每年都會發生意外，今年的東望洋道比往年更加兇猛。
Sioeye 直播華夏杯
11 月 16 日，Sioeye 喜愛直播相機全程直播了華夏賽車大獎賽。
/ Sioeye 在華夏杯
作為第 64 屆澳門格蘭披治大賽車的一部分，華人得以第四次在東望洋道這條傳奇賽道上展現風采和力量。
這是一條容不得半點錯誤的賽道。
直角的葡京彎、近乎平角的髮夾彎、超過 200 碼的時速、毫無緩衝區的護欄……任何一個小的失誤都有可能致命。
/ 東望洋道上的事故
當你看到賽車一輛輛似乎是黏著賽道防護壁高速行駛，立刻能感受到這個運動的緊張刺激。你在享受那種混著輪胎摩擦與汽油的刺鼻焦味時，也隨時可能在還來不及回神之際，賽車就在你面前撞成一團廢鐵。
據說 F1 不敢在這裡舉辦賽事，因為賽道太窄彎道太急。
/ 格林披治大賽車
兩場意外
華夏杯得以順利完賽，但在 GT 組卻有一場意外不期而至。
11 月 18 日，在東望洋道嚤啰園彎，發生了一場史上最昂貴的賽車追尾事故。
/ 賽車追尾
一輛賓士 AMG GT3 在過彎時失控撞到護欄，後面的賽車沒能剎住追尾，進而引起了連鎖反應，導致了 10 多輛車連撞。
相撞的賽車中不乏本田 NSX GT3 、保時捷 911 GT3R 、奧迪 R8 LMS 、法拉利 488 GT3 這樣的豪車。豪車本身的價值，加上天價的改裝費，讓這場追尾事故損失直接過億。
/ 賽車追尾
最終，賽會不得不出動紅旗中止比賽。吊車清理賽道後，20 輛賽車僅剩 8 輛可以繼續比賽。
東望洋道上天價的追尾讓人惋惜，但另一位賽車勇士的永遠離去則讓人悲痛。
/ 丹尼爾·赫加迪車禍現場
同樣在 18 日摩托車組決賽中，英國車手丹尼爾·赫加迪（Daniel Hegarty）在漁人碼頭彎發生事故，送醫搶救無效不幸身亡，年僅 31 歲。
/ 丹尼爾·赫加迪
這是繼 2012 年路易斯·卡尼拉與香港車手邱永才意外身亡後，東望洋賽道再一次出現悲劇。
賽會馬上出動紅旗，隨後提前結束了比賽。之後英國車手歐文、赫爾文和路達分別奪冠、亞、季軍。頒獎典禮也隨之從簡，不設開香檳慶祝和賽後記者會環節，三名得獎車手上台領獎時亦神情凝重。
因為誰也不知道下一個意外離去的會是誰。
/頒獎現場
東望洋道往事
今年格蘭披治組委會受到的質問格外嚴厲：既然這麼危險，為什麼還要在「喇叭口」的東望洋道玩輪盤賭？以命相搏嗎？
即使如此，東望洋道上已經舉辦了 60 多年的格林披治大賽車也不會停下腳步。
/ 東望洋道
「他要追求速度，就會隨時喪命。」
60 多年來，無數車手在東望洋道前赴後繼。
1983 年，車神塞納從東望洋道起步。1990 年，舒馬赫和哈基寧在東望洋道上開始了一生的爭奪。
/ 1990 年，東望洋道上獲勝的舒馬赫與落敗的哈基寧
更容易被遺忘的，是那些在東望洋道獻出生命的賽車手。
1967 年，菲律賓羅路。1974 年，德國格廉。1971 年，香港馬家駒。1993 年，香港董世榮。2000 年，荷蘭華舒亞。2005 年，法國邦浩爾。2012 年，香港丘永材……
這是一份永遠沒有盡頭的死亡名單，只要他們追求速度。
/ 東望洋道上的事故
群星閃耀時
但投身於賽車事業的人，不會因為同行的不幸而退縮。他們僅僅只是選擇去做一個平庸的賽車手，還是去做一個偉大的賽車手。無論是達喀爾拉力賽，還是東望洋道，都只是一個地點而已。
在偉大的選手誕生以前，「人世間數百萬個閑暇的小時流逝過去，方始出現一個真正的歷史性時刻，人類星光璀璨的時辰」。在此之前，皆是漫長無止的等待。
Sioeye 喜愛直播相機陪你一道，在匆匆流逝的時間裡，直播見證那些人類群星閃耀的偉大時刻。
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