買保險了沒老朋友？開碰碰船的美國海軍第七艦隊

原標題：買保險了沒老朋友？開碰碰船的美國海軍第七艦隊

美軍又雙叒叕撞船了！

上周六，美軍第七艦隊阿利伯克級導彈驅逐艦「本福爾得」號在日本相模灣進行演習期間，被一艘日本拖船撞擊。據悉，本次事故的直接原因是與「本福爾得」號進行拖船訓練的日本拖船的螺旋槳遭到拖纜纏繞，從而失去動力，這才導致撞擊事故的發生。

不錯，又是第七艦隊，這已經是2017年發生在第七艦隊的第五次撞船事故了不過，相比於今年較早些時候發生四次事故，此次事故沒有造成人員傷亡，艦隻受損情況也相對較輕，這已經很幸運了。

不得不說，今年的第七艦隊彷彿中了撞船魔咒一般，實在難以想像，如此高的事故發生率，會發生在當今世界上最為強大的海軍身上。

2017年1月31日，美海軍「安提坦」號導彈巡洋艦在日本橫須賀軍港附近海域擱淺。雖然事故沒有造成人員傷亡，但巡洋艦螺旋槳斷裂受到損壞，更為嚴重的是，有大量液壓油泄漏，造成了破壞性的海洋環境污染，即便是採取措施補救，不過這錢要可花不少。

2017年5月9日，「夏普倫湖」號巡洋艦在郁陵島以南約56英里的水域撞上了一艘韓國漁船，所幸沒有造成人員傷亡。但請注意，事故發生的時候正處於美韓聯合軍演時期，所以會造成不小的影響。

如果說前兩次都還算是小事故，最多虧點錢，反正人家也不差那點錢，那麼多軍費不得找地方花去？但後面這接連發生的兩起撞船事故，那可真是要了命了。

2017年6月17日，美國海軍「菲茨傑拉德」號驅逐艦在日本附近水域與一艘掛有菲律賓國旗的貨船相撞。事故造成7名美軍士兵死亡，另有3名士兵受傷，同時，「菲茨傑拉德」號驅逐艦受損嚴重，其右側吃水線大幅受損，船體部分進水。

2017年8月21日，僅僅過了兩個月，美海軍驅逐艦「麥凱恩」號便在新加坡附近海域與商船相撞，事故造成10名美軍士兵死亡，5人受傷。同時，「麥凱恩」號毀壞非常嚴重，直接被撞出了一個大窟窿。

值得一提的是，由於受損嚴重，「麥凱恩」號需要回港大修，而送他回家的卻是中國製造的半潛船。

這便是，美軍第七艦隊今年發生的前四起撞船事故，共造成了17名士兵死亡，兩艘軍艦受損嚴重，需要大修，直接損失高達幾十億美元。

不得不說，第七艦隊的這一系列事故的發生，著實讓人大跌眼鏡。要知道美國喲的這些「阿利·伯克」級驅逐艦，可是裝備著世界上最先進的四面相控陣雷達，其反應能力和機動性在世界上首屈一指，按道理說，完全是可以避免事故的發生的。即使是雷達發生故障，面對撞來的龐大船隻，值守士兵若是能夠及時發現並報告，那也可以贏得時間做出規避調整，從而將損失降到最小。

不禁想問，這還是那個總喜歡在亞太耀武揚威，中國人民的「老朋友」——美國海軍第七艦隊嗎？為什麼如今事故頻發？

美國海軍第七艦隊是美國海軍旗下的遠洋艦隊之一，隸屬於美國太平洋司令部屬下的太平洋艦隊。第七艦隊司令部設在日本的橫須賀港，駐地包括日本佐世保基地、沖繩和韓國釜山、浦項、鎮海基地及新加坡等地，是目前美國最大的海外機動艦隊。

其作戰區域廣大，東起國際日期變更線以西的太平洋和印度洋，西至非洲東岸紅海（不包括波斯灣），南達印度洋及南極，北至白令海峽。整個作戰區域1.3468億平方公里，這是美國本土面積的，而且，在這一區域內居住著全世界大約一半的人口。

但如此一來，問題便暴露出來了。面對龐大的巡航區域，第七艦隊雖然目前有50到60艘艦隻，但事實上保持在任務區域執行軍事行動的主力艦隻，只有15艘左右。《華盛頓郵報》在分析撞船原因時認為，第七艦隊的兵力、裝備難以匹配其所承擔的任務，已經到了捉襟見肘的地步。

第七艦隊的官兵著實是苦得很，巡邏強度很大。時間長，任務重，往往一艘艦船要執行多項任務。既要島礁抵近偵察，又要實施多邊聯合軍演，還要進行跨區域調防，不僅官兵的體力和精力都有很大消耗，軍艦也是超負荷工作，因此很容易出現疲憊性事故。

當然，不僅僅是第七艦隊。軍力不足是目前整個美海軍的問題。目前美海軍軍艦數量僅有277艘，常年在世界各地巡邏航行軍艦隻有100艘左右。咋一看很多，但分布於全球，就已經很稀疏了。

當然，這只是原因之一，其僵化的管理制度和低下的士兵軍事素養，也是導致其事故頻發的主要原因。

一艘軍艦就如同一個龐大的機器，每個官兵都有各自的崗位，都必須要各司其職，做好自己的崗位工作，這才能保證這台「機器」的正常運轉。美軍軍艦除了先進的雷達系統之外，還會在軍艦四周設有一定數量的瞭望哨，來作為「雙保險」。很明顯，美軍的瞭望哨沒有發揮它應有的功能。如果說雷達還可以用故障來解釋，那麼作為第二道保險的瞭望哨那就只能自己背鍋了。

當然，還有就是美軍世界老大當習慣了，總覺得高人一等，所以對於國際上規定的小船讓大船不屑一顧，總覺得別人得讓著它。

然後呢，就被3萬多噸的大個子給教育了，記得要遵守交通規則。

當然，相比於損失，造成的惡劣影響才是最讓美軍擔心的。早在「麥凱恩」號等一系列的撞船事件後，美國海軍的執行力就受到了懷疑，於是在8月底解除了包括第七艦隊總司令奧庫安在內的大批艦隊高級指揮官，並下令在全世界的艦艇「暫停行動」。

只是，如此大決心的整頓，似乎效果並不理想。這不，沒過幾個月，又撞了。一支老是撞船的軍隊，又怎麼能讓相信你所謂的強大實戰能力呢？毫無疑問，其軍事威懾力必然會大幅下降，撞一次，美軍形象就要受損一次，這可比軍艦上的大窟窿要難補得多。

必須要心疼一下剛結束亞洲之旅的特朗普總統，被他寄予厚望將要大力建設的美國海軍不太爭氣了。最高統帥都還沒走多久，你們就出事兒了。你們這麼搞，人家還怎麼幫你們拉投資，漲軍費，買軍艦啊？美國人民的錢也不是那麼好花的？

個人建議，特朗普總統您給你家海軍把保險給買足了。

不過，對於美軍的教訓，我們可以調楷，但同時也要以此為戒。加強海軍建設並不僅僅是下水更多越來越先進的軍艦，而是要從整體出發，將各個方面的每一個細節都要做到最好。浩瀚深藍，我們任重而道遠！

作者：輕聽風言云語

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