中國聯合星偵察機深入太平洋,最先進雷達偵察機面臨換代
B4016號偵察機
台「國防部」11月22日報道,22日上午解放軍空軍轟6、運8、圖-154、伊爾78、蘇-30等多型戰機總計超過10架穿越巴士海峽飛往西太平洋,進行跨島鏈遠海遠航訓練。這其中最醒目的就是腹部有個大鼓包的圖-154偵察機。
說到圖154,很多人可能印象中就是90年代常見的三發客機,噪音巨大,行李箱的蓋子晃晃悠悠總也蓋不好。
當時我國引進了不少圖-154客機,但是隨著更多的波音737和A-320進入國內服役,圖-1540油耗高、運營費用高、維護困難、舒適性差的問題不斷暴露,因此很快就退出了民航市場,不再執飛航班。
之後這些退出民航航班的飛機,相當一部分被空軍接收,部分執行公務飛行,部分則改為了特種用途飛機,而其中最重要的就是合成孔徑雷達偵察/預警機。
在海灣戰爭中,美國人出動的E-8偵察/預警機使用多功能相控陣雷達,同時具備動目標檢測和合成孔徑兩個模式,動目標檢測可以識別地面的車輛運動,而合成孔徑模式可以拍攝出類似於照片的地面圖像。兩者結合,美軍在戰區上空對伊拉克軍隊動向了如指掌,哪怕是夜間也無法阻止E-8獲取地面精確信息。
e-8偵察/預警機
合成孔徑雷達成像效果
在海灣戰爭之後幾年,我國奮起直追,在圖-154機體上安裝了自行研製的新式SAR雷達,配合電子計算機技術的發展,在我國還一窮二白的時代,就實現了與E-8接近的性能。除了這一次的B-4016以外,還有多架圖-154被改裝,如B-4015、B-4029等,我國利用這些民航淘汰機體,已經建立其了世界上僅次於美國的多功能雷達偵察機隊。
我國除了圖-154平台的雷達偵察機外,在無人機、直升機領域也提供了這樣的能力,比如說新的直-18艦載預警直升機,也具備對地面部隊進行搜索和精確偵察的能力。
直-18預警機
不過,圖-154系列還是存在機體過老的問題,尤其是蘇聯設計生產的民航機操作困難,壽命短,並不適合作為預警平台。美國現在也在淘汰基於波音707平台的E-8,未來將用灣流G550公務機平台安裝雷達代替E-8。我國未來幾年也面臨類似的問題,只有期待C919客機儘早成功,才能替換日漸老邁的圖 -154
灣流平台的E-8替換飛機
今年首飛的C-919客機
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