昨夜星辰昨夜風，令飛行員愛恨交加的戰機，飛行的「空中棺材」

原標題：昨夜星辰昨夜風，令飛行員愛恨交加的戰機，飛行的「空中棺材」

冷戰初期，美軍戰鬥機普遍在向更大更重的方向發展，但是美國洛克希德.馬丁公司根據飛行員們在朝鮮戰爭中的經驗，首席設計師凱利·約翰遜前往韓國的美軍空軍基地與飛行員們交流得到的信息就是飛機變得重量更大，機械結構也更加複雜使得戰機的操控性大大下降；並且在與MIG15的交戰中，其優於F86戰鬥機的速度和垂直機動性能夠搶先佔據攻擊高度，獲得更大的能量與射擊視界。因此飛行員們想要一款輕快，廉價，高速度，高爬升率，同時還有良好機動性的戰鬥機。

於是F-104星式戰鬥機是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機，並在上個世紀60年代很長時間內都保持著爬升速度、巡航高度（10萬英尺）的紀錄。除了美國使用，也外銷到許多美國的盟國，並成為北約組織成員國的主要戰術核打擊力量。F-104為了高速度，因而外形設計十分特別，機體細長尖銳，機翼斷且非常薄，被戲稱為「有人導彈」，「人操火箭」的昵稱，美國總計生產了2,580架各型F-104戰機。

但是在實際服役飛行中，並沒有如同所設想的一樣，因為設定目標是高空高速，因此其機身長而機翼短小、T形尾翼。雖然阻力被減到最小，但是導致F104的盤旋性能十分差，一般飛機一旦發生失速或是發動機空中停車，還能夠嘗試滑翔迫降，但是F104就會因為沒有足夠機體和翼面升力直接變成自由落體式。就算此時跳傘也會因為後方T形尾翼一會將飛行員攔腰斬斷，而將飛機倒扣過來向下彈射因為高度和時間段，會使得飛機在低高度時飛行員難以倖存。

因此F104戰鬥機的墜機率高的驚人，美國沒有公開自己裝備的F104戰鬥機損失率，但是裝備最多的916架F104戰機的聯邦德國空軍含地面損失達到298架，一共有116名飛行員在事故中殉職，其中包括8名飛行員。其他國家損失率為荷蘭31%，比利時37%，義大利37%，加拿大45%，日本15%。（GZH）

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