你咋不上天呢？這回吉利真要上天，飛行汽車最快後年上市

千百年來，人類一直在為飛天的夢想不懈地探索追尋著，嫦娥奔月、萬戶飛天，東方的馮如、西方的萊特兄弟…這些或神話或實踐，無不寄託著人類征服藍天的夢想和情懷。到了近代，汽車和飛機相繼發明，人類在陸地和天空都有了馳騁的工具，千萬里之遙，也不過是天涯咫尺。

汽車和飛機，像兩條沒有交集的平行線，在各自的領域發揮著巨大的作用。可人類的夢想是沒有止境的，在享受了汽車和飛機的福利之後，腦洞大開的新人類又尋思著，能不能把汽車和飛機組合起來，既能在地上跑又能在天上飛，路上堵了咱們就飛上天去，biu一下就到了。

現在，這個豪邁的夢想即將實現了，而且還是咱們中國企業吉利汽車操盤。身為中國人，楠姐覺得無比驕傲，也對飛行汽車產生了濃厚的興趣，於是就仔細了解了下，原來還真的大有可為。

隨著國內汽車市場規模的不斷擴大，道路擁堵已經成為擺在大中型城市面前的一道難題。為此，地方政府出台了一系列包括限行、限購、拓寬機動車道的方式，但收效甚微。經常在路上會看到有些車屁股上貼著「著急你就飛過去」的貼紙，而有了飛行汽車，可能還真的可以飛一個給咱們看看了。

11月13日，吉利正式與美國矽谷飛行汽車企業特拉弗吉亞（Terrafugia）達成協議，將收購特拉弗吉亞的全部業務及資產。據了解，此項交易已經通過包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批准。

特拉弗吉亞是由美國麻省理工學院5個畢業生於2006年創立的。2009年，他們發布了第一款飛行汽車Transition，並於3年後發布了Transition的迭代版本車型。根據官方資料，Transition有兩個座位，空中續航里程為640km，最高時速為160km/h。機翼可摺疊，以減少在陸地的佔地面積，並且支持自動飛行的功能。

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為了保障駕駛的安全性，Transition配備了氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區等安全防護，還配備有降落傘，可以在緊急情況下安全著陸。

除了Transition，特拉弗吉亞還在2015年設計了一款名為TF-X的概念飛行汽車。TF-X在空中的續航里程達到了800km，空中極速320km/h，降落的時候只需要一個30平米的場地。

目前，吉利已規劃未來三代產品的亮相時間、研發生產地以及銷量預期等細節。

首代產品將在2019年7月美國奧什科什航空展上亮相，是一款地面滑行起飛的混合動力產品，搭載世界低空飛機普遍裝載的奧地利航空發動機。首款產品凈重約300公斤，可搭載4個成年人，公路行駛最高時速為120km/h，天空飛行速度為200km/h。長度約為6米，高約為2米，相當於一款大型SUV。機翼為摺疊式，展開時最寬8米，收回後可達到2米，完全滿足當下道路行駛要求。據了解首款產品預售價在300萬元人民幣以上。

第二代產品預計在2023年亮相。與第一代產品相比不同點在於既可以在公路上行駛，也可以在堵車時垂直起飛，無需跑道，其動力仍採用混動技術，這款產品也將成為全球首台垂直起降的飛行汽車。

第三代產品預計2026年亮相，最大亮點是體積大大減小，可以實現全自動的駕駛和飛行，動力上將從此前的混動演變為純電驅動，解決飛行汽車噪音大的問題。

產品規劃之外，未來飛行汽車的研發和試製工作將設置在美國，而中國研發則放在了吉利總部杭州灣，負責高效率地給予汽車技術支持，並進行生產製造。

銷量規划上，首款產品將於2019年率先在美國市場銷售，預計銷量目標約為100輛，此後將在全球銷售，有望在投產後幾年內實現年年翻番。

任何新生事物的發展都是前進性和曲折性的統一，飛行汽車雖然前景光明，但技術攻克主要存在以下4點問題：

1

噪音問題

由於汽車從陸地向空中起飛過程中發動機效率變化導致噪音過大。目前處理這一問題的方法是將動力換為純電驅動，但由於電池能量密度問題，仍需藉助傳統動力維持續航與動力。

2

駕駛問題

飛行汽車必須解決駕駛複雜的問題，讓普通人更快速地掌握駕駛技術，未來會將駕駛行為更加簡化，向無人駕駛方向發展。

3

安全問題

對此，特拉弗吉亞公司為飛行汽車設計自帶降落傘，一旦出現緊急情況，將藉助降落傘平穩降落。

4

匹配問題

飛機的很多條件與汽車技術相矛盾。如何協調兩種技術的匹配是目前飛行汽車發展的一大難題。

吉利控股集團董事長李書福指出：飛行汽車是一個非常激動人心的領域。特拉弗吉亞團隊擁抱飛行汽車的夢想，並不斷推進這一夢想變為現實。我相信特拉弗吉亞能改變未來的出行方式，並且引領一個新行業的發展。此次投資體現了我們對特拉弗吉亞公司願景的高度認同。同時，我們將整合吉利控股集團的全球資源和創新能力全力支持特拉弗吉亞實現戰略目標。

此次收購對於吉利而言意義深遠，是其走向高科技公司的理念的極大提升。吉利發展飛行汽車，已經提出未來城市交通將走向「蜂巢交通」，形成地面、地下、低空的近距離交通網路，真正解決人類出行問題。

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