船東：如果不加速拆船，散貨船市場復甦將延遲至2020年

散運公司PreciousShipping近日警告稱，散貨船船東沒有做讓自己受益的事情，因為沒有拆解老齡船舶，這導致市場復甦「波動劇烈」。

該公司公布第三季度業績時表示，從中國貨物量可以知道散運市場需求增長，波羅的海乾散貨航運指數也在持續上漲。

不過，運力供應方面的表現並非如此，Precious Shipping董事總經理Khalid Hashim警告說：「令人們感到悲觀的是，今年運力凈增長為2164萬載重噸，超過了2016年全年的運力凈增長1851萬載重噸。」

在老齡船拆解方面，今年前三季度僅僅拆解了1280萬載重噸散貨船，而一年前為2598萬載重噸。今年前9個月，散貨船運力整體凈增長2.7%。

Hashim警告，市場復甦這完全依賴需求繼續走強。如果拆解不提速，BDI指數將繼續大幅波動。換言之，如果船東並沒有做任何有益的事情，市場復甦將從2018年延遲至2020年。

儘管今年第三季度市場有所改善，BDI平均為1137點，但是Precious Shipping仍舊虧損，不過虧損收窄。該船東在2017年第三季度凈虧損523萬美元，去年同期虧損2475萬美元。

Hashim表示：「總的來說，儘管市場環境具有挑戰性，但是散運市場比2016年樂觀是有理由的。」

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