這種小零件造殲20和航母必備，但中國卻只能進口？局座：一顆值輛奧迪

如今中國的裝備現代化成果有目共睹，在即將過去的2017年一年內先後下水了第一艘國產航母和第五代戰鬥機殲20。

其它一些領域也在不斷傳出好消息，可是，雖然我們現在已經可以生產很多別的國家都不能生產的先進武器裝備，但是卻仍然有一個零件還需100%依賴進口才能補缺內需。

而這件小小的零件看起來不起眼，卻大有用處，任何一件現代化裝備缺少它都無法有效運轉，那就是螺栓。

局座曾說過：遼寧艦上的一顆鉚釘和螺栓就得值一輛奧迪車。這樣算下來，全艦那麼多顆鉚釘螺栓算起來費用簡直就是天文數字了。

高級工業零件事關軍事安全

那麼，中國為何能夠造出殲20和國產航母這麼精密卻又龐大的大國重器，而造不出在我們常人眼裡再普通不過的螺栓呢？

對此，國內業界專家表示，目前在各地普遍存在著低端大量出口，高端不得不大量進口的現象，創新能力弱和基礎不強仍然是主要制約因素。

遼寧艦一顆鉚釘值得上一輛奧迪車

比如說在日本，廣泛應用在小型精密零件的衝壓加工的設備，在8mm衝程100KN壓力下滑塊速度可達每分鐘4000次，而我國產品的最高速只有每分鐘1200次。

其實，這已經不是什麼新鮮事例了，前幾年，我國還不能生產圓珠筆筆球時已經暴露出了相關的基礎工業缺陷，雖然相關問題已經解決，但實際形勢確實不容樂觀。

圖為殲10B尾椎上的鉚釘

2016年我國金屬加工機床外貿逆差45億美元，儀器儀錶逆差126億美元，汽車逆差更高達338億美元，這些還只是一些民用領域的難題。

而如果上升為軍用高端領域，因為一顆螺栓而被卡脖子，那麼這將是十分不利的，因為日常的武器裝備保養，螺栓這種小零件的使用率是非常非常高的。

能生產出殲20這樣的大國重器，生產出中國人自己的螺栓不成問題

簡單的說，為了確保一架先進戰機在高空高速飛行，甚至是一些高過載，超機動的情況下不出現結構問題，那麼鉚釘和螺栓質量的好壞就起到了無可替代的絕對作用。

同樣的情況也適用于海軍的軍艦和陸軍的坦克。因此，加緊相關產業突破，實現全面國產化尤為重要！

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