國內皮卡迎春天，全球首創政策明年取消
皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，可載人可拉貨的多功能車輛，按香港等地翻譯被稱為的士頭農夫車，但由於貨箱側板與駕駛室連為一體，在我國被定義為輕型載貨汽車。不管你前面像轎車為好像越野車也好，只要後面帶貨箱了，一概為客貨兩用汽車，請噴好字，貼好反光條在上路，如果正好後兜里有農副產品，那恭喜你可以走農副產品綠色通道了。
當然，開皮卡你還得接受一個全球首創政策，那就是依據GA 406-2002《車身反游標識》所有貨車（含三輪汽車、低速貨車以及載貨類汽車底盤改裝的專用作業車）和挂車應在後部、側面粘貼符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）第三號修改單要求的車身反游標識。
不管你是江鈴，日產，還是賓士，猛禽還是坦途，不管你外形多霸氣，買了就逃不過車門邊那歪歪扭扭地三行字，以及車身反光條，這項政策一直讓皮卡車主耿耿於懷。
年初，中國汽車工業協會就「皮卡限行解禁政策評估報告」中提出建議刪除多用途貨車駕駛室兩側噴塗總質量、欄板高度及粘貼反游標識的要求，該政策預計在2018年1月1日執行，這意味著以後皮卡就不用噴字，貼反光條了，這也意識著皮卡將由一部功能車轉化為一台家庭車，那麼皮卡的春天將真正來臨，皮卡將脫去貨車的價值評價體系，未來將會和轎車、SUV等乘用車平起平坐，走進千家萬戶將不再是夢，但也不一定可以進城，但現在又有多少人進城呢？反正皮卡本來就不屬於城市。
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