共享單車燒錢之戰，誰能做最後的贏家

想必關注共享單車的人都和小編一樣，關注了幾個月的共享單車，各種心累。看著共享單車極盛而衰，實在是一件很讓人心塞的事兒。

共享單車洗牌期

而最近也進入了共享單車最後的洗牌期，最近酷騎單車的收縮，小藍單車成都分公司的人去樓空，哈羅單車被永安行的收購，似乎都在預示著共享單車，這個搖搖欲墜的共享經濟已經開始走入了末路。

相同的發展模式，不同的命運

相信共享單車都是這樣的一個模式。短短的幾個月內，極盛而衰。先是創始人帶領技術人員一波開發，研究出單車以後，開始進行各種的拉投融資，有運氣不好沒有被資本看上的單車，如悟空單車。

也有運氣好的團隊被看上了，然後運氣好的團隊隨著資本的注入開始飛速的發展，大量的投放車輛。而隨著單車數量的提升，註冊的用戶開始漸漸多了起來，押金也隨之多了起來。

失去資方，牆倒眾人推的

雖然這樣的方式很看起來很爽，但是別忘了，共享單車還沒有自己的盈利方式，現在的賺錢並不是賺錢，只是暫時靠投資人的投資增長著資本，而用戶的押金也並不是你的，僅僅押金而已。

隨著投資方看到這是個無盡的坑，開始漸漸收手的時候，共享單車的劣勢也暴露了出來。投資一撤，共享單車的運營成本太大。在不得不靠用戶的押金來維持運營時，用戶發現了端倪。

動用押金被曝光出來以後，本來註冊用戶都是開始來退款，而且是越來越多的用戶，這讓共享單車公司更是雪上加霜，終於在用戶的不懈努力下，共享單車成功的一個個開始倒閉。

共享之後，還剩什麼

所以，共享單車的瘋狂期過去以後還剩下什麼：

一堆有債務的創始人

一堆損失了押金的用戶

一堆損失了投資的投資者

還是一群因為單車公司沒結賬

而負債的自行車廠家...

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