特斯拉：先交133萬，3年後再來拿車！你們買這「虧本賬」？

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前些天，特斯拉新車Roadster 0-96km/h加速時間僅為1.9秒的加速成績刷爆朋友圈，也讓當天的廣州車展暗淡了不少。

擱在以前，很多人都是對不會"浪叫"的電動車不以理睬，但現在，新一代特斯拉Roadster兩秒內破百的加速時間令內燃機黨們不得不重新審視電動車了，因為這是一台讓布加迪Chiron都尷尬的"電動猛獸"。

就在關於這台"神車"的熱度還沒有完全褪去之際，就有人爆出：從中國區133-165.9萬的預訂金額度來看，特斯拉準備讓中國買家「全款訂車 + 等三年」。當然，Roadster在國內的最終售價將比美國本土更高，畢竟稅費暫未計算。

另外值得一說的是，1、Base（基礎版本）的海內外預訂金是不同的。2、請注意，即使交了全款，這裡也只是「預訂」，不是「預定」；（訂金不具備債的擔保性質，收受訂金的一方違約，只需返還所收受的訂金即可，而無需雙倍償付。這點買車交過訂金的朋友應該都知道這個套路）

提前把133萬三年零利息零收益給特斯拉的車主也是真愛，土豪的世界小編表示不懂，即便你給了133萬訂車，就能3年後感受1.9秒的"高潮"？

恐怕特斯拉Model 3就要給你澆你一桶冷水了，為啥？特斯拉第三季財報顯示，目前特斯拉僅僅交付了222台Model 3，與馬斯克之前宣稱的每周交付500台相去甚遠，主要原因：電池供應商松下的自動化生產線尚未就緒，所以松下要背鍋咯。

所以Model 3的車主就只能無盡地等，不知道特斯拉Roadster的車主是不是"三年又復三年"地等？

總結

特斯拉Model 3產能危機尚未解決，比起踏實地在加州工廠日夜兼程，馬斯克卻溜出一輛參數炸裂的超跑。因為特斯拉太需要錢了，這個節骨眼上發布新車，即便不為直接現金流，抬高市盈率、提振資本市場的信心，必須是有的。光是看時間節點的選擇，馬斯克是資本高手，套路接著一套一套的。

無論是Model 3還是如今的新Roadster，特斯拉都把產品做成了"期貨"，將3年後的最終產品提前以原型車的形態發布。要知道，先不說其他高回報的投資，133萬就算放銀行做定期三年都能躺著賺至少二三十萬，這相當於變相的加價提車。所以如今立馬掏錢給特斯拉的車主一定是"真愛"！

責任編輯/陳曉源

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