我國年120架戰鬥機，固定翼戰機和直升機共產能達三百架

原標題：我國年120架戰鬥機，固定翼戰機和直升機共產能達三百架

隨著我國殲20、殲16、殲10C、轟20等一大批先進戰機的服役，在戰機質量和性能上我們已經不存在任何劣勢。接下來大家比較關心的問題就是我國先進戰機的產能如何？什麼時候可以全部替換部隊老舊的殲七、殲八和首批老舊的蘇27、殲11戰機的問題了。

這也不難理解，不管多麼先進的武器，如果不能形成規模優勢也不能很好的發揮戰略威懾作用。但是，長期以來我國戰機的生產速度嚴重依賴進口發動機的供應速度，這在很大程度上限制了戰機的生產速度。但是，隨著我國各型戰機全面採用國產的渦扇10發動機，該問題得到了極大的解決。

綜合各方面的報道，在2017年內，我國五大戰機生產單位，沈飛、成飛、西飛、貴飛、洪都共計生產各類戰鬥機達一百二十多架。如果在算上直升機、大型固定翼無人機的生產，各類戰機的年產量高達三百架。

在固定翼戰機的年產能中，沈飛和成飛無疑佔據了大頭。隨著殲15戰機生產訂單的完成，殲16戰機的全面服役，沈飛集團正在全力生產殲16這款戰機。由於殲16戰機的定位為多用途作戰飛機，因此，我國的空軍和海軍對該機的需求十分龐大。沈飛如果開足全力進行生產的話，年產量有望突破40架。

成飛的生產能力也不容小覷。目前，最新型號的殲10C戰機已經開始服役。這款立足國土防空的戰機需求同樣巨大。按照成飛現在的產能，全力生產之下達到35架年產量應該不是問題。

大家可能覺得小編嚴重低估了成飛的產能。的確，單發的殲10C生產確實比雙發的殲16更加容易。但是，大家不要忘了，成飛目前還要分出一部分精力生產殲20戰機。目前，2017年亮相的殲20戰機就有差不多15架。這樣算下來，成飛的年產能相對沈飛還有過之而無不足。另外，隨著殲20換裝國產發動機，新的生產線建造完成，成飛的年產量必將答覆提高。

西飛主要生產我國的轟炸機和大型運輸機。目前西飛運8、運9、轟6、運20戰機的生產訂單也十分龐大。當然，由於這些戰機的機體都比較大，不太可能像沈飛和成飛那樣年產量那麼高。但是，從今年曝光的5架運20的產量來看，西飛的年產量也高達20架。接下來就是成產教練機的貴飛和洪都了，國內訂單的需求在加上外貿訂單，這兩家公司的總產量也在20架以上。

對於這樣的生產速度可能很多人不屑一顧。我們來看看其他國家的戰機年產能。根據英國《簡氏防務周刊》報道，俄羅斯在2017年共接收了超過140架飛機，其中固定翼戰鬥機70架。歐洲各國的總和為50架戰機。這樣比起來就能看出我國戰機產能的恐怖。

當然，最大的大鱷依然是美國。在F35問題沒有完全解決，生產線沒有全速生產的情況下，F35在2017年的年產量依然高達80架。僅此一款戰機的生產就已經超過了俄羅斯和歐洲，這才是真正的大佬。

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