睿騁CC百公里制動距離只有38.7米，這是逆天的節奏

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如果麻辣車事告訴你，長安汽車即將在12月上市的B級車睿騁CC，其駕駛愉悅性能可以完勝同級別的主流合資車，你可能並不太認同這個觀點。

沒有對比就沒有傷害，如果把某日系和韓系三款目前銷量最好的B級車和睿騁CC放在一起，讓你在路況和場景一模一樣的試車場，進行一次徹底的連續循環對比測試，你一定會對中國汽車品牌和長安睿騁CC肅然起敬，並發自內心鄙視這幾款合資車，這種情緒中甚至還夾雜著一絲憤怒，它們憑什麼能賣這麼貴，中國老百姓真的是冤大頭？

因為無論是外形設計與車載智能，還是內飾用料與工藝，以及駕駛性能的感受，睿騁CC真的比它們好太多。不比不知道，一比嚇一跳，睿騁CC在各種路況和緊急制動場景下，都能給人一種自信、愉悅和活力，而這幾款主流合資B級車，感覺真的不太好。

正如中國某主流汽車品牌的掌門人所經常吶喊的一樣，合資品牌賣給用戶的只是品牌，簡單地說叫LOGO或商標，而中國汽車賣給用戶的才是產品，而且是誠意滿滿的產品，我們一定要用行動終結合資汽車的暴利時代。

以上這些觀點，麻辣車事不是在為中國汽車乾嚎，也不是拍腦袋不負責任地打胡亂說，而是親身體會後的真實感受。因為11月23日，麻辣車市在重慶墊江長安綜合試車場進行了一次睿騁CC的性能體驗，同時，在同樣的路線和場景中連續對某日系和某韓系的B級車進行了對比測試，包括麻辣車事在內的所有汽車媒體編輯，對比測試結束打開車門的第一句話就是：有對比就有傷害，睿騁CC的駕駛體驗比它們好多了。當然日系的操控表現又比韓系好一些。

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長安汽車認為，睿騁CC是長安汽車這些年在造車和技術積累上厚積薄發的產物。麻辣車事覺得這句話說得比較中肯。實話講，在這之前，長安汽車雖然產品品質進步很快，從較早前的悅翔和逸動以及後來的CS75等產品都是開創性的，包括最近一車難求、火遍祖國大江南北的SUV CS55，以及旗艦型SUV產品CS95，都助推了長安汽車品牌力不斷向上，也為長安汽車贏得了銷量和良好口碑，但是，長安汽車品牌DNA的標準其實並沒有完全建立和統一，歷代產品和車型的性能「百花齊放」，當然，這個問題，也是所有中國自主汽車當前面臨的問題。

要解決這個問題，需要企業銷量達到一定規模、雄厚的技術實力儲備以及對消費者的充分研究等，只有這樣才能打造和建立自己的品牌DNA。

而長安從睿騁CC開始，不僅是對「生命動感」的全新設計語言付諸於實踐，而且開始建立屬於長安特定的品牌性能DNA，為消費者提供統一的穩定體驗感知，包括性能和標誌以及外形等等。這句話什麼意思呢？

基於未來年輕消費者的需求，長安汽車通過設計理念、技術積累和消費特徵以及市場趨勢分析等等手段，讓用戶今後對長安汽車的產品有一致性的體驗感受，用戶只要一看一聞一摸一駕，就能感受到這就是長安汽車，而睿騁CC就是長安汽車第一款載著品牌性能DNA印記的產品。

目前，長安汽車是中國汽車品牌第一個明確提出要建立品牌性能DNA基因的企業，是中國汽車行業的先行者，這也充分證明了長安在底盤、NVH、動力、操控、標誌標示、駕駛環境以及人機交互等領域已經有了進步，擁有了一定的技術功底，並形成了自己的固化標準，否則，它沒有能力喊出品牌性能DNA的口號。

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長安汽車希望通過睿騁CC樹立B級車全新行業標準，這一點，經過對此測試之後，相信大家一定是認同的。雖然有人說它長得很像誰，這都不重要，睿騁CC有溫度的設計和會呼吸的大燈絕對是亮點，這是一輛看上去就能帶給你情感共鳴的車，包括安全、智能語音和配置以及舒適等等方面，也都是越級而生。既然它是長安建立性能DNA標準下的第一款產品，所以，接下來，我們來看看它的性能DNA到底怎麼樣。

睿騁CC的動力絕對不屬於性格暴躁的愣頭青，而是一位有勇有謀的智者，它堅持線性輸出的動力調教原則，給人以換擋平順、響應積極的駕乘體驗，而參與測試的三款同級合資車，換擋衝擊明顯較大，行駛過程中動力銜接不平順。同時，深踩油門降擋時間較長，會帶來「失速感」。

因為懸架也是兼顧舒適性和操控性，所以，睿騁CC在過減速帶時，彈跳幅度很小，並且顫動衰減快，不會出現反覆的顫動。而參與測試的三款同級合資車，有較大的彈跳，並且多次顫動。

在繞樁和繞8字形障礙過程中，睿騁CC的轉向非常精準，而且響應靈敏，有一種車隨心動、人車合一的體驗，而競品卻給人一種轉向與車輛脫節的緊張感，因為方向轉向較大，給用戶一種不可控、危險的感覺。

制動也是睿騁CC的一大亮點之一，百公里制動距離只有38.7米，屬於目前B級車中最優秀的。而其它三款車，那麼制動疲軟，要麼制動較硬，腳感非常不好，讓駕駛者缺乏信心。

睿騁CC追求「動靜兩相宜」，其發動機的隔聲經過了精心處理和調教，經過7層吸聲、隔音夾層，車身空腔阻隔，車外流場處理等全方位的深海靜音設計 ，使得怠速雜訊只有37dB，車內非常安靜。

除了優異的機械性能表現和愉悅的體驗性能之外，睿騁CC還配備了多種智能駕駛輔助設備，ACC全速自適應巡航，工作速度範圍0-150km/h；LDW車道偏離預警，智能識別前方車道線；360全景影像，通過車輛前後左右配備的4個超廣角攝像，實時模擬車輛周邊360°俯視環境，有效減少視野盲區。PAB預警輔助制動系統；TSR交通標誌識別，探測前方的紅綠燈信號、限速標誌、停車標誌、優先權標誌和其它交通標誌。

在較早以前，如果你身邊的朋友想花10來萬買一台B級轎車，你肯定會毫不猶豫地推薦市場上賣得好的那幾款德系和日系甚至韓系的產品，因為那時候，B級車基本上被合資品牌所壟斷，但是，隨著中國汽車品牌和產品的集體向上，今天你給朋友推薦車，一定會建議他把睿騁CC作為最重要的選擇對象。

這幾年，包括長安汽車在內的中國汽車品牌和產品集體向上的力量是非常強大的，他們有能力直面主流合資汽車的競爭，甚至在某些方面已經超越合資車的技術和水平，這還真不是打嘴炮，而是有目共睹，有產品和用戶口碑為基礎。

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