殲20格鬥強悍：氣動利用率超T50，整體座艙蓋與F22相似

目前，殲-20已經在解放軍空軍部隊服役，那麼想要在東亞空中成為最先進最有作戰能力的武器，阻斷美日空中武器的運用，就需要殲-20在海空軍中發揮作用，其中空中的武器性能對比尤為重要。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。

海軍空軍武器展示要同步進行

殲-20未來的武器運用工作，不像陸軍可以藉助於地形幫助長期相持，而是非常典型的零和遊戲，有你沒我，勝者通吃，而且比陸軍要很快決出勝負。殲-20需要在東亞廣闊的空域與美日戰鬥機乃至其他作戰平台進行制空權爭奪，清除摧毀對方戰鬥機、預警機、航母、機場、空防系統、雷達，保證其他武器平台前來發揮武器效能。

F-15J(955)，日本空中自衛隊第204中隊，2010年12月17日進行空戰訓練

殲-20的一大特點是格鬥強悍，F-22一樣採用了整體式座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野，綜合射頻管理系統、機載相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕機載液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力。

殲-20的武器運用工作，對於海陸權爭奪也要發揮作用，比如清除摧毀對方軍艦、運輸艦，要地目標打擊，只有獲取制空權，海陸權才能獲取，很難想像沒有制空權就去與美日的空中平台去進行武器性能對比。

另外，同T-50相比，殲-20機長與機身橫截面的比值增加了20%，這種設計可在速度不太高的超音速飛行時提高空氣動力利用率，並加強飛機的載彈能力和燃料攜帶量。飛機的龐大內置彈倉可攜帶多種空空導彈、空艦導彈，使得它具有強大的攻擊力和全方位打擊能力。

當然殲-20進行制空權爭奪的同時，解放軍其他武器平台也要在信息化戰爭進行性能集中展示，比如東風系列彈道導彈的加入，比如轟-20的參與。如果殲-20幫助空軍取勝了武器對比環節，那麼與其他軍隊的整體武器集中對比就決定了大半。