消費者會不會為領克01買單？

最新 11-29

李書福笑了！

從2010年3月28日收購沃爾沃那一天起，李書福或許就在盼著這一天!也或許，在更早的1994年吉利「豪情汽車工業園區」籌建當初，他已經看到了這一天。

2017年11月28日夜，寧波，領克汽車旗下首款車型領克 01正式上市，這意味著中國車企終於可以挺起腰桿說話了。這是所有中國汽車人盼望的時刻，更是李書福最大的夙願。

領克01生不逢時還是恰到好處？

志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態落幕，成為奇瑞肩上的沉重負擔。而寶沃，一個快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國品牌的向上之路似乎戛然而止！

然而，有目共睹的是，長城創立的「中國豪華品牌」WEY，在產品上市半年後，銷量已經超過了5萬台。還沒有結束的11月份，vv5已成功突破萬台銷量。而上月已突破8000大關的vv7，同樣形勢喜人，進入萬台俱樂部指日可待。

由此看來，中國消費者並不是真正的排斥一款中國造的好車。至於價格，也不是消費者關心的最根本問題。受冷遇者無非有二，一則沒有良好的市場基礎，二則沒有良好的口碑積澱。而這兩點，無論是領克的爸爸吉利，還是媽媽沃爾沃，恰恰都具備了。

更為有趣的是，無論是吉利，還是沃爾沃，其實同屬於李書福這樣一個中國人。因此，表面看來是合資，實則還是一家人，因此與其他品牌不同，在資源調配方面和技術交流等方面毫無障礙。

數據也顯示，今年十一月，吉利的年銷量已突破了100萬大關，轎車和SUV實現了比翼雙飛，提前完成預定目前。而沃爾沃同樣表現不俗，截至11月28日，2017年的銷量也突破了10萬大關，同比增幅近30%。

講真，無論自主品牌吉利還是豪華品牌沃爾沃，目前熱銷的主流車型價格並不低。原因也不外乎兩點：一是產品綜合競爭力的不斷提高，二是產品溢價能力的加速提升。

因此，當領克01 15.88萬元-20.28萬元（時間限量版車型價格為22.08萬元）的價格爆出時，認為產品定價過高的網友幾乎寥寥無幾。畢竟，從內心深處，大多數人認為：領克01值這麼多錢。

領克是否應該出生，似乎已經成為不具有討論意義的問題。

領克01憑什麼讓消費者買單？

前文講到，領克01的出生，已經具備了「天時、地利、人和」的三要素。那麼，是不是萬事俱備，只欠東風呢？

其實，領克01最不欠「東風」。一言以蔽之，作為基於世界領先的CMA基礎模塊架構開發的首款車型，領克01具有高效的動力總成、卓越的駕駛體驗、領先的安全系統、豪華的舒適品質、全面的實時互聯以及創新的商業模式。

具體到產品本身，領克01與傳統「以型而言型」的設計思路不同，「都市天際」家族式前臉造型和大量的撞色元素彰顯現代年輕人特有的魅力。「北極之光」LED日行燈被置於引擎蓋上方，既突出了車頭部分的視覺重點，又塑造出獨一無二的品牌標籤。而「能量晶體」LED組合尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，不僅成為尾部造型的視覺中心，更增添了整個產品的未來感。

與此同時，領克 01是基於CMA基礎模塊架構開發的第一款產品，它猶如變幻無窮的智能魔方一樣，具有高度靈活性、延展性的特點，可兼容內燃發動機、混合動力和純電動驅動系統。

同時，領克 01 的17項智能駕駛輔助技術讓每一段旅途都輕鬆無憂；10.2英寸同級別最大尺寸的中央觸控屏和10.25英寸液晶儀錶盤及智能手機形成的三屏互動、個性化賬戶定製等等互聯體驗，都為人、車與世界構築了無縫連接；領克 01還在全球首度實現了汽車分享技術，車主能夠通過車機端和領克App輕鬆實現在家人、朋友間的汽車分時分享功能。

汽車三大件是衡量一款車品質的重要標準，領克01搭載VEP4 2.0T發動機，配合愛信第三代自動變速箱和7DCT濕式雙離合變速箱，能夠輕鬆實現7.7s（兩驅）、7.9s（四驅）的0-100km/h加速成績，行業內首次搭載的博世ESP 9.3高動態版，讓領克 01實現更快、更穩、更準的駕馭「新體驗」；採用Harman專利技術 — Logic7 和 Clari-fi的INFINITY音響、無線充電/NFC數據傳輸功能都讓駕駛與乘坐不再單調與乏味。此外，領克01的所有材料均使用歐洲最高標準，這意味著材料的環保性和耐久性要通過多項世界上最嚴苛測試的檢測。