韓國人只開自己的國產車，從來不買德系、美系、日系等是真的嗎？

只要去過韓國的人都會知道，韓國街道上大部分都是韓國國產車。而據韓國汽車工業協會的統計顯示，國產汽車在韓國市場上處於絕對壟斷的地位。在他們的國家，路上90%的車都是本土車型，現代-起亞的市場佔有率在七成左右，其餘三家雙龍、雷諾-三星、通用-大宇的市場佔有率也接近20%。

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韓國是一個很奇葩的國家，他們的房價也很貴，甚至超過北京、上海的房價，韓國大部分年輕人有租房居住的習慣，且年輕人也更傾向買車。

其實，以前韓國人也是很排斥韓國車的，韓國車最初也做得很爛，但後來質量和服務都上來了，韓國人就不考慮購買其他車了。在韓國，進口車不僅價格非常貴，而且配件和修理費也非常貴。

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而在韓國，一輛起亞福瑞迪的最低售價只相當於人民幣5.5萬元，新款現代伊蘭特的最低價約合人民幣8.4萬元，起亞K5最低約合人民幣11.1萬元，遠低於中國市場的售價，而其它中高級汽車的價格僅相當於中國市場的一半甚至更少。

在韓國，日本車基本上是看不到的！ 他們大多買韓國車，卻不是因為愛國。在韓國，現代、起亞、大宇等本土品牌的售後服務也做得很好（，不僅車輛保修期長、維修費用低，車在路上出現狀況，立馬有維修人員趕過來處理。這就是韓國人都買本土汽車品牌的主要原因之一。

從韓國人熱衷於整容就知道，韓國人對汽車外觀的要求也非常搞。可以說，韓國車之所以能取得今天的成績，與21世紀初聘用大牌歐洲設計師有很大的關係，在廉價的基礎上擁有不錯的品質並且設計又獨特。這個也是韓國人非常認同國產車的重要理由。

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另外，在韓國政府的大力支持一下，他們官員所用的「官車」都只能使用本土的車型，與此同時，韓國政府對國產車實行提供緊缺原材料、長期貼息貸款和出口補貼等支持。這些措施在保護國內市場的同時，大大提高了韓國汽車在國際市場上的競爭力，為之後的汽車出口打下了基礎。

不是韓國人多愛國，不要這麼誇張……第一，國家小，人口少，外國汽車也不願意來韓國開廠買汽車，市場價值小導致許多韓國平民買本土汽車，第二，韓國本土汽車，優惠大，保險便宜，理賠速度快，特別救援這塊非常方便，能說，誰叫誰到，韓國也保護本土車。

但是，韓國平民買外國車以上優惠，保險，救援這一塊就沒有那麼多享受了，導致韓國喜歡買本車原因。

買不買本土車，沒有你們想像那麼多，要忠誠國家，要忠誠本土汽車，對老百姓來說沒有那麼多雄心壯志，只要便宜，服務好，老百姓就買啊。

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