當前位置:
首頁 > 軍情 > 美國和俄羅斯曾各自壟斷一款戰艦,如今中國兩種都能造!

美國和俄羅斯曾各自壟斷一款戰艦,如今中國兩種都能造!

原標題:美國和俄羅斯曾各自壟斷一款戰艦,如今中國兩種都能造!


最近一段時期,我軍國產的氣墊登陸艇在江南某造船廠頻繁的進行試航,這說明,該款被稱為「野馬」的氣墊登陸艇,已經徹底解決了發動機的問題,進入了批量生產的周期。


氣墊登陸艇,是對傳統氣墊船的改造,通過氣墊船這種高速運載工具,將主戰坦克、步兵戰車或人員、物資運送上岸,其速度要比傳統泛水登陸方式要快10倍以上,極大的降低了在泛水登陸過程中被敵軍火力擊中的概率。同時提高了運輸效率,氣墊登陸艇可以多次往返於船塢登陸艦和灘頭之間,快速往返運載登陸力量和物資裝備,可以說,氣墊登陸艇的問世,改變了整個兩棲登陸的模式,與直升機運載登陸方式一起,是兩棲登陸的革命式變革。


在世界各國的各型氣墊登陸艇中,美軍的LCAC和俄軍的「野牛」級是兩種不同方式、不同理念的氣墊登陸艇,美軍LCAC氣墊登陸艇採用敞開式的中央載物平台,運載能力約65噸級,恰好是一輛M1A1主戰坦克的噸位,其續航力較俄軍偏低,但其低矮的外形可以從容進出兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦的塢艙,是美軍「由海到陸」兩棲打擊模式的關鍵「橋樑」,主要承擔裝備從兩棲船塢登陸艦到灘頭的登陸任務,並需要多次往返穿梭。而俄軍的「野牛」級登陸艇則外表顯得非常高大威猛,與其之前發展的若干型號類似,野牛級採用了封閉式的載物內艙室,其內部艙室非常巨大,可以輕鬆開進3輛BTR-80輪式步兵戰車,或一個連的步兵。但高大的外形所帶來的問題就是,沒有辦法開進兩棲船塢艦艇的塢艙,只能通過自身的高航程,進行「一次性」的突擊式登陸,如果登陸目的地較遠,就無法進行穿梭式運輸,這在目前的高科技戰爭條件下,顯得有些過於浪費。



這兩種先進的氣墊登陸艇,雖然各有千秋,但是我軍在最近幾年,通過自研和引進,將兩種氣墊登陸艇都已納入懷抱。野牛和野馬兩種氣墊登陸艇目前都已經批量服役,在我國南方某地,經常可以看到氣墊登陸艇穿著氣鼓鼓的氣墊在海上溜達。

但是顯然,這兩種登陸艇的作用並不完全一樣,由於我軍在海軍的建設方向上,一直在向美軍學習,兩棲登陸力量也更是如此,因此,我軍從本世紀初開始建造的071型綜合登陸艦(艦艇分類類比美軍LPD,也就是兩棲船塢運輸艦),每一艘都能搭載3-4艘野馬級氣墊登陸艇,而現在071型已經服役4艘,這其中,南海服役3艘,東海服役1艘。但是與其匹配的926型(野馬)氣墊登陸艇卻遲遲無法量產,長時間以來,只有一艘孤零零的3320號周轉於998、999、988幾艘071型的「大山」之間,據網路不靠譜消息,926型氣墊登陸艇的燃氣輪機一直無法解決,因此也就無法量產,也就此造成了071型多年以來有船無艇的尷尬局面,只能用小型氣墊人員登陸艇和05式兩棲突擊車撐撐場面。



如今,926型的量產,可以說正在逐步解決我軍長久以來兩棲登陸能力的問題,「千帆競發」雖然畫面很美,但是依靠民用船舶僅僅是權宜之計,不能解決根本問題。在未來有可能進行的島礁登陸和大規模兩棲登陸作戰中,一支靠譜的遠海、遠洋兩棲投送力量是十分必要的,我軍在未來若干年內還將建造075型兩棲攻擊艦,並實現直-18、直-20海軍型的批量裝備,伴隨著071A、926的批量生產,相信在遠洋兩棲力量投送上,我軍將會有一個巨大的飛躍。(利刃/東風破)

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 利刃軍事官方號 的精彩文章:

原來「心神」只是個幌子:日本真正的五代機曝光,戰鬥力壓倒中美
參觀完遼寧艦後頓悟!不能再慫了 俄海軍上將向世界宣布一件事

TAG:利刃軍事官方號 |