美國補給艦新主力LOW到不如韓國貨，航速太慢跟不上航母

美國海軍現役的亨利凱澤級艦隊油船，即將於2021年前退役首艦，之後各艦也將在10年內退役，因此美國現在就得開始建造新的艦隊油船來替代亨利凱澤級。

亨利凱澤級艦隊油船

約翰劉易斯級艦隊油船想像圖

亨利凱澤級共建成16艘，首艦1986年服役，最後一艘1995年服役，滿載排水量40700噸到42000噸，可以裝在18萬桶燃油，貨倉內還能裝運690立方米乾貨，甲板上可以裝8個20英尺冷藏集裝箱，使用兩台法國授權生產的皮爾斯迪克10缸PC4.2 V570柴油機，總功率25300千瓦（34422馬力），最大航速20節。雖然是艦隊油船，以液貨油料補給為主，裝有五個液貨補給站，不過也還有兩個乾貨補給站，能力比當時很多國家的綜合補給艦還好。比如說我國的第一代補給艦就只有兩個乾貨補給點，而且運載速度和單次運載量還遠不如亨利凱澤級，乾貨儲藏量也只有亨利凱澤級的三分之一。

我國第一代補給艦

在80、90年代，亨利凱澤雖然是艦隊油船，但是基本可以當成其他各國的綜合補給艦看，只是當時美國有更強悍的薩克拉門托級和供應級綜合補給艦，這些怪物能26節高航速跟上航母編隊，還有大量高速乾貨補給站，可以快速補給大量彈藥的存在。同時還有大量的專業彈藥船運輸彈藥、乾貨補給品，所以亨利凱澤級基本上還是定義為艦隊的油水補給船，只有為小規模船隊服務的時候才兼職綜合補給。亨利凱澤的20節航速，也往往是世界各國綜合補給艦的標準航速，也算得上快速補給艦艇了。

供應級採用四台燃氣輪機，舷側有路燈一樣密集的補給站

但是，時移世易，美國海軍為了節約一點經費，所以現在要退役掉所有的綜合補給艦，未來將採用艦隊油船-彈藥船的模式湊合過日子。這時候艦隊油船往往就需要去找航母特混編隊加油了，這時候咋整啊……

新的約翰劉易斯級艦隊油船，計劃建造17艘，航速指標還是沿用了亨利凱澤的標準，只有20節。雖然這個速度在80年代看起來還算快，但是現在是30年後了……

隨著柴油機技術的不斷發展，現代運輸船舶航速是在飆升的，30年前超大型貨船需要5萬多馬力的發動機就必須用昂貴複雜的蒸汽輪機，而現在集裝箱船的柴油機已經超過14萬馬力，現在集裝箱船持續航班航速很多都達到了26節，未來如果打仗，為跨大西洋、跨太平洋的護航隊護航的時候航速可能都要維持在25節以上才行，而韓國給英國新建造的艦隊油船，航速已經達到了26.5節，甚至比供應級還快。

韓國為英國建造的艦隊油船

15萬噸的集裝箱船，可以25.2節持續航速橫渡大洋

我國新造的901型綜合補給艦，是跟供應級一樣的超大型高速綜合補給艦，而且因為柴油機技術的進步，用柴油機就能實現相當甚至更高的高速，價格便宜量又足，比起約翰劉易斯級來，效費比更高，尤其是執行伴隨航母編隊作戰任務的能力要強得多。在這個科技日新月異的時代，新裝備還延續30多年前的需求，這隻能說省錢省出魔怔了……

901型補給艦海試

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