國產水陸兩棲「猛漢」，武警喜歡，解放軍也喜歡

從第二次世界大戰到阿富汗戰爭，除了火炮、裝甲車、坦克外，有一種武器一直是陸戰強國必不可少的「成員」，這就是高機動性越野車，這種車靈活機動、形式多樣，可以擔負偵察、指揮、救援等重要任務。

軍事專家谷火平介紹，美軍對戰場越野車的高機動性有明確的定義，要求非常規的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。美軍「悍馬」高機動越野車在海灣戰爭和伊拉克戰爭的優秀表現，讓主要軍事強國開始大力發展新型高機動越野車輛。

2002年，中國決定研製第三代1.5噸級輕型越野戰車族，二汽東風集團爭得這一研製任務。該系列車型的研製歷時6年，成功研製出了配置兩種動力總成、多種車身型式的7款車型，總試驗里程達160萬公里，歷經了高山、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境下的試驗考核，體現出了非凡的高機動性、優異的戰場適應性、良好的安全適應性，適應於全地域、全天候作戰要求。

東風「猛士」系中國首次開發成功，完全自主創新，全部15項戰技指標中，在承載能力、燃油經濟性、續駛里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面等12項超過了美軍「悍馬」戰車，其餘3項相當，達到國際同類領先水平。目前，各型猛士軍車已經在解放軍和武警部隊各作戰單位服役超過1萬餘輛。

東風「猛士」輕型裝甲車車身全面裝甲化，採用了類似於德軍「野狗」2防雷車的結構、在車身製造中，就將具有高強度防護能力裝甲板，作為鈑金結構件用作車身覆蓋備品，並可根據一線客戶需要對車底盤防護裝甲可拆卸、可加裝。東風「猛士」輕型裝甲車的車體兩側四個車門的防彈玻璃(防彈玻璃厚度為5厘米或3厘米，可根據用戶要求更換)，被加厚的防護鋼板覆蓋。最後，東風「猛士」輕型裝甲車的前風窗框架與車身和車頂採用材料裝甲化、結構一體化、防護級別可調化設定。