App In the Air——通過AR訂機票

原標題：App In the Air——通過AR訂機票

近日，在巴塞羅那舉行的國際航空運輸協會（IATA）全球乘客峰會上，App in the Air的開發者們現場展示了其全新的AI驅動且帶有語音搜索功能的AR預訂體驗。

在台上, App in the Air創始人兼首席技術官Sergey Pronin做了一個全面演示，讓大家一覽未來如何利用語音操控的AI助理ARVis來尋找目的地的最佳路線，根據價格、時間表或其他偏好篩選航班，利用AR投影巡視真實大小的航班客艙，甚至是檢查你AR版本行李，它能展示放入客艙行李架上最適宜的大小。

能夠搜索、比較航空公司的航班特徵其實有不少值得關注的潛在益處。首先，利用App In the Air的ARVis助理上預訂機票，將給航空公司帶來一個可以展示其艙室設計的切實機遇，這平面圖像無法匹及的。這種「現實生活」的感覺促使顧客去考慮預訂不同的座位。

智能旅行包

這項旅行包檢查功能不僅可以讓乘客避免在登機時遇上行李過大問題，也可以避免航班行李箱超重，而且還能讓顧客清楚地看到他們在免費行李額度內可以裝多少東西。毫無疑問，對於許多乘客來說，在網站上看到所寫的行李尺寸要求與看到的3D尺寸是很不一樣的。智能助理ARVis可以直接告知顧客，他們的包不滿足尺寸要求，並在預訂引擎中出售額外的行李輔助產品。

但是，要推出這款產品還面臨著一個重要挑戰，這並不是完全技術性的。雖然App in the Air能夠提供完備的ARVis體驗，但收集所需的產品數據並向客戶展示所有這一切又是另一回事。

Pronin表示，App In the Air計劃直接與航空公司合作，收集這些信息，並將其植入到應用程序中。由於做到這一點需要一些時間，App in the Air將以航空公司為單位，一家一家地推出該功能。

該行李功能可以馬上進行添加。Pronin告訴我們：「你只要去航空公司的網站滑動該選項就可以了，一點兒也不難。」

他預計，設置額外的預訂渠道選項將會激勵航空公司共享更多的艙內產品數據，而最初的客戶可能不會看到那麼繁冗的機艙數據。

測量方法

「我們不會同時收集所有的航空公司的信息，我們將會一個接一個地使用這種方法，相信我們能夠做到（直接從航空公司）收集信息，」Pronin說。

首先，App in the Air將其定位為低成本航空公司的預訂界面，並已與Eurowings及其母公司漢莎集團（Lufthansa Group）對潛在應用程序進行了商談。

最初，這款程序對瑞安航空（Ryanair）或易捷航空（easyJet）等低票價航空公司來說最為有用。它可以讓你知道合適的行李規格，這對他們來說這是至關重要的。對於大多數航空公司來說，他們對行李規格的要求比較寬鬆。

「我們與Eurowings聯繫密切，並與他們建立了合作關係，這麼做最初是為了低成本。

「我們即將開始銷售機票，在兩個月內將開始接受預訂。我們將與（漢莎航空）合作，在我們的應用上提供該航空公司的機票，他們也十分願意這樣做。

「這款預訂將是個性化的，因為我們有超過300萬的用戶，每月處理超過一百萬次的行程。通過收集所有這些數據，我們認為我們可以讓它成為一個真正的個性化體驗。」

不過其他旅行錢包應用程序，如TripCase和TripIt等GDS產品，已經與航空公司建立密切聯繫以獲取數據時，可能會添加與App in the Air同樣的功能。當被問及他是否擔心這一點時，Pronin說:

「最大的區別在於你走得多快，走多遠。你認為他們創新的速度能有多快？他們集成的速度有多快?我並不認為他們能像我們那樣在24小時內做到這一點。」

他補充說，這些錢包應用主要關注的是企業客戶的需求，而這也不是他們的目標市場。

「我不認為（TripCase和TripIt）會開始銷售機票。」對企業而言…他們不需要這類服務，因為他們會從旅行社或公司得到機票，就是這樣。」

NDC（新分銷能力）設置標準

Pronin把IATA NDC項目歸功于敏銳的開發人員，他們進行了App in the Air的規模研究，並推出了這類先進技術，這樣他們才能在潛在競爭者準備就緒之前率先打入市場：

「只要他們願意，人人都能做到。NDC確實是如此，因為你不需要在集成上花很多時間。這是一個對大多數主要航空公司都接受的標準。

「我們只想要根據NDC開展工作，因為NDC讓大家都能迅速地向前邁進。」

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