遼寧艦夜間起降難點是什麼？飛機離開甲板那幾秒最脆弱

海軍新聞發言人梁陽介紹，1月12日凌晨，赴南海執行跨海區訓練和試驗的「遼寧」艦編隊通過台灣海峽，繼續開展後續任務。「遼寧」艦為核心的航母編隊已經展現出一定的戰鬥力。遼寧艦進步如此神速，特別是完成夜間起降任務的「飛鯊」表現得如此給力，引發外界關注不足為奇。

軍事專家谷火平介紹，能夠從航母上起飛和著艦需要比在陸地機場有更高超的技能和膽略，白天如此，夜晚更是如此。航母艦載機夜間起降應該說是一個世界性的難題，即使全球最強的美國海軍也摔了不少架飛機，釀成了很多起嚴重的事故。但是，航母艦載機夜間起降又是一個必須破解的問題，要不然我們的航母就會變成「白天的航母，夜晚的機場」，自身的攻擊能力就會大大下降，甚至連生存都會存在問題。

夜間起降的難點主要在於飛行員缺乏參照物的判斷，往往會產生海面和天空一樣的幻覺，如果判斷失誤很容易造成機毀人亡的悲劇。同時航母甲板面積小，艦載機還要準確勾索，這些都對飛行技術提出了很高的要求。而在艦載機著艦的過程中，航母本身可能仍在航行，這樣的話就會進一步加大飛行員安全著艦的難度。如果發生艦載機著艦事故，就不會是個小事故。這是由於著艦的飛機本身就會像一枚「炸彈」一樣重重地撞到航母上，輕則著艦本機損毀，重則殃及航母甲板上的其他飛機和人員，嚴重的可能會造成飛行甲板上的設施受損，導致航母將不得不返廠維修的大事故。

從只有兩個足球大小的航母甲板上起降，本身就充滿了危險，艦載機起降除了要求飛行員的精確操縱，還要求艦載機和起降設備絕對可靠。起飛過程中，飛機發動機處於滿負荷工作狀態，雖然有彈射器或滑躍甲板的幫助，飛機離開甲板前後的幾秒鐘仍十分脆弱，任何故障或擾動都可能導致事故。在降落的時候更是充滿危險，俄羅斯「庫茲涅佐夫」航母連續發生米格-29和蘇-33著艦事故就是最好的例子。

航母甲板可以說是全世界最危險的一塊地方了，不到2萬平米的空間內充斥了幾十架飛機、各種爆炸物、各種航空油料、上百名甲板管控人員。同時航母甲板上還充斥著各種飛機、車輛和人員，有時還有各種武器彈藥和油料管路，有的戰機在準備起飛，另一些戰機則可能準備著陸。儘管有著嚴格的操作規範和安全守則，但是艦載機事故仍然難以避免，據不完全統計50餘年時間裡已經發生了近1000次艦載機飛行事故。