說中國人設計不出好武器的可以改口了：看看三十年前的超輕型戰車

現代裝甲車輛之中，有一類因重量輕，被超輕型戰車，屬於相當有特色的車輛，比如：美製M50自行無後坐力炮，一款非常小巧的戰車，戰鬥全重8.6噸，由3名乘員操作。武器裝備為旋轉基座上的6門106毫米無後坐力炮，左右各安裝有一挺M2機槍用來測距和彈道觀察，火力相當強大，機動性也不錯，唯一的缺點：再裝填麻煩一點。

m50

超輕型戰車屬於很特別的型號，具備特色，僅少數國家研發能夠研發，也許有人會說這樣的好東西是中國人設計不出來， 不過筆下者要說，懷疑論者可以改口了，理由：看一看，中國在三十年前設計與製造的超輕型戰車：WZ141超輕型坦克。

上世紀70年代，我軍從作戰構想的角度提出，需要一款體積小、重量輕、速度快、機動性好，可傘降的超輕型履帶式戰車，不僅要裝備空降兵，還給裝備坦克與步兵部隊，於是在1976年制定了一個由多軍兵種參與的項目，代號：WZ141。當時確定的技術指標為：戰鬥全重5噸，3名乘員，即駕駛員、炮長和裝填手，時速高達80公里，行程500公里。其武備也相當有特炮，炮塔上扛兩106毫米無後坐力炮，還帶倆具紅箭73反坦克導彈發射架。

1978年，科研完成了2輛樣車的試製，並開始進行試驗工作。其重量達到了設計要求，只有5噸多，這樣一架運8型運輸機，一次能裝4輛。從設計上，其車體由前向後駕駛室在車體左前部，傳動裝置在車體右前部，發動機安裝在車體中部。戰鬥室位於車體後部，其上方是炮塔，下方為戰鬥室，存放彈藥等，其中106無備彈18枚，紅箭73備彈4枚。

這2輛樣車在炮塔上有區別，第一輛的2門106毫米無坐力炮外置在炮塔左右兩則，第二輛則集到右側，紅箭73反坦導彈發射架安裝在無后座炮上方。

無坐力炮由75式105毫米無後坐力炮改裝而成，其實就是中國仿製的美製M40型無后座力炮，最大射程達到7600米；最大直射距離1100米,配有破甲彈和榴彈，其中，破甲彈破甲厚度180毫米/68度。紅箭73反坦克導彈也不必細說了，一種如今已普通的型號，但在當時尚是最新產品。

該車相當強調機動性，時速達到80公里的要求，比現役主戰坦克都要快上許多，其中第二輛車為風冷柴油機，為德國道依茨F6L413F型，以及先進的靜液差速雙流無級轉向機構，操縱桿也變成了方向盤，還有液氣懸掛系統等，可謂應用了相當多的新技術，有些在現代也不落後。

幾乎在2輛樣車完成的同時，因科研計劃調整，有關項目中止的決定在1979年底下達，不過科研人員依然堅持進行了大量試驗，直到1980年底，完成除空投以外的試驗後，才中止項目。

如果項目順利的話，該車原訂應在1985年左右服役，項上取消確實令人可惜，不過該車的研發與測試工作，卻我們後繼的研發工作提供了大量的寶貴經驗，20年後，我軍才列裝了第一代傘兵戰車：03式。

雖說WZ141型沒能量產，但是它的研發，證明別人能造的東西，中國人一樣也能造，且不比別人差。任何質疑中國人能力的話，可以改口了。